業務跟我說沒什麼差…
所以上來問大家
請問各位大德，如果20i選配彎道控制系統，開起來有差嗎？
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當初在X3/X4之間猶豫，主要就是差了運動化懸吊跟這個彎道控制系統，不確定這兩項對於過彎、側傾跟晃動的影響有多大。實際連著試駕X3、X4，確實X4的晃動感較少、側傾較少、過彎穩定性較高。所以雖然X3的尾燈很漂亮、空間真的好很多，但最後還是選了X4。如果對於選配這個有疑惑，找業務同時試駕X3跟X4，新生高架車少時從頭到尾各走一次，市民大道上方的低速彎跟基隆河上方的左右彎，尤其是北往南基隆河上的大右彎，彎中還有橋接縫跟波浪狀路面，也不用多快，在速限70內尻一次試試。試完如果感覺不出差異，那選不選都無所謂，如果感覺有差，你就知道該不該加選彎道控制系統。
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