BMW近日宣布，今年六月跟隨iX同步推出的純電轎跑i4，近期正式在德國慕尼黑工廠正式下線生產；作為引領BMW進入下個純電世代的純電動車，i4外觀上與燃油車型的4系列Grand Coupe基本一致，除了都擁有4門Coupe的流線造型，兩車的BMW招牌水箱護罩均採用誇張的大鼻孔設計，也因為如此i4外型上並不像一輛電動車，甚至高階的i4 M50版本在M Power的加持下，原廠更是賦予不輸傳統M Power燃油車款的強烈性能味。
為了使i4能夠在慕尼黑工廠生產製造，BMW表示他們已經投入2億歐元的成本進行相關配備的升級，另一方面也促使未來慕尼黑工廠能夠有能力生產更多電動車。BMW AG董事會成員Milan Nedeljković即提到，至2023年時，慕尼黑工廠所有生產的車輛中，會有超過一半是電氣化相關車款，其中多數會是純電動車。
當然慕尼黑工廠不僅只有生產電動車，在仍與3系列、M3、4系列Grand Coupe共用產線的情況下，原廠表示i4與傳統然油車型的生產架構主要差別在於電力系統與高壓電池模組，其餘90％的製造流程還是可與燃油車款相容。至於電池模組的安裝，主要是透過新增一組具備高解析度攝影鏡頭的全自動電池安裝系統，機器會使用鏡頭掃描並於車輛底盤下方進行組裝作業。
依照BMW原廠規劃，在i4順利的下線量產後，首批量產i4也將在11月陸續於市場上市販售；國內市場方面，總代理汎德汽車早在今年五月即推出i4的預購消息，預計第四季或是年底之前就會正式於國內發表上市，其中i4兩款動力版本，i4 eDrive40與性能取向的i4 M50均會導入，前著擁有340hp的最大馬力，0~100公里加速5.7秒，續航里程(WLTP標準)590公里；後者更有最大馬力544hp，0~100公里加速進階至3.9秒，續航里程(WLTP標準)則為510公里。
