再過幾天即將滿一年
這台車值得好好留下分享文
希望對潛在買家有所幫助

[換車背景與需求]
前一台是正2017 x4 M-Sport版
駕駛體驗極為豐富與享受
但乘客體驗卻很兩極化
多數人都覺得在行駛途中回饋感強烈
過山路側傾嚴重/高速後座很跳/輪胎噪音

平常2大2小使用,多數時間在市區使用
偶爾外出上山下海,但後座空間隨小孩長大已不敷使用,且乘客乘坐體驗不太好。後來決定x4轉賣給朋友,開始尋覓下一台坐車。從轎車看到休旅車:A5、5系列、x3、GLC、Cayenne、電動車等,因家裡女主人已開E-Coupe,最後考量另一台需要休旅車,故刪除轎車車款(一度選擇530),以及其他空間/主動安全配備/內裝/乘坐舒適度/駕駛體驗等面向,大人小孩一致通過選擇x5 40i


[菜單資訊]
看完x5所有車型後,決定不需要水晶套件/HUD/全景天窗/登車踏板/20寸鋁圈等,因為上述配備並非每天會用到,也習慣開車時前方視線乾乾淨淨,導航資訊在雙螢幕上即可,省下30幾萬還有很多用途。

地點:台中
車款:20/20年式x5 40i豪華版
價錢:345-3x(現金)
菜單:行車記錄器(Garmin)/油加滿/e-tag/隔熱紙(15000差額自付)/2千元選號/第四年延長保固/Bmw基本交車禮

[駕駛/乘坐心得]

開過X系列前後兩世代車款
兩者比較之下G世代較為舒適與流暢
即便x5較常被視為”好男人”車款
畢竟,車身造型不若x4/x6 
但偶爾在高速公路與山路
絲毫沒有任何拖泥帶水的行路感
時常交替E-Coupe與x5輪流開
明顯感受到線型加速與曲線加速之差異

後座乘客也體驗到休旅車舒適感
無論是高速公路與山路都很穩
車室內隔音非常出色
空間大小足以容納1張兒童座椅
再加上2位180男生乘坐
其他資訊就如同車評或其他車友介紹

[其他]
My BMW app很實用
雖然目前功能較為簡單
但該有元素都具備
另外,真人語音諮詢秘書更是非常方便
一通電話從最基本導航到餐廳、停車場
諮詢大小事情都能詢問
有時候透過語音互動省去很多查詢時間

個人認為新世代內裝明顯比F世代
具有設計感與前衛感
當然情境氣氛燈無法跟賓士相比
(高達64種供選擇)
但搭配雙12.3吋大螢幕提升許多質感

[結論]
去年在全球尚未缺車情況下
議價空間相較於今年寬鬆不少
且停車熄火功能還能自行選擇開/關
以及未導入48v輕油電等等
很慶幸在2020入手x5
若沒意外這台順開5-10年不成問題

最後,簡單提供幾張戶外照
及My BMW app截圖供參考
2020 x5(G05) 40i 開箱及心得2020 x5(G05) 40i 開箱及心得2020 x5(G05) 40i 開箱及心得2020 x5(G05) 40i 開箱及心得
2020 x5(G05) 40i 開箱及心得
如果可以x4 vs x5可以做更多的對比優缺點....會更棒!

目前我開老5系,也在考慮要換x5或中古的x7
Fabulous912 wrote:
再過幾天即將滿一年這(恕刪)

務實的好男人,好爸爸...
Fabulous912
不會忘記10年後換車,心裡還是抱持著轎跑車魂😂😂
無情者傷人命 wrote:
如果可以x4 vs ...(恕刪)


多謝BMW 車友捧場,老5是台經典好車!

2017 x4(F26) 28i M-Sport
穩定度很好,3年多沒有任何大問題發生
只有後坐時不時出現異音
原廠貼上膠條後就沒再發生

因x4內裝/螢幕/系統是上一代產品
相較於G世代 x5 有先天產品世代差異
很多駕駛體驗、系統操作、乘坐感受
新世代x5好很多,但x5也比較耗油
不過,開到直6油耗也不是重點 🤣

唯獨,操控與回饋感x4比x5更強烈
x5高速120以上加速則比x4順暢
不會有突如其來貼背感,舒適的拉升速度
直六掩蓋一切啦 其他都不重要
jason713 wrote:
直六掩蓋一切啦 其他(恕刪)


+1, B58直6才是BMW的真正主角上場, 妥善率佳, 運轉聲浪精緻細膩, 但比柴油車耗油許多, 但相信選到直6了, 油耗不是重點! 會玩BMW的B咖, 相信都是選這顆引擎啦.
看到車主都以實用配備為主, 捨棄虛華無用, 看來是個老司機!
Fabulous912 wrote:
不需要水晶套件/HUD/全景天窗/登車踏板/20寸鋁圈
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