其實以實際使用需求來說, 我覺得有幾項是我很想要的配備; 很棒的音響系統, ID7, 甚至是明後年才會有的 5AU, 再來就是速限提示的功能。
當初要選車的時候, 我有去試駕 Volvo 的 XC60, 那時被它滿滿誠意的配備所吸引, 其中一個我一直覺得很實用的功能, 就是速限提示。 台灣有很多地方的馬路速限是不同的, 但卻不一定有即時的路標告示, 所以我相信很多人吃過悶虧, 在毫不知情的狀況下就被超速拍照了。
很可惜, 我的大白並沒有這個功能, 而我也一直在想要如何去增加這功能, 但是礙於怕有原廠保固問題, 也不知道有哪家信任的過的店家可加裝 (也不知道費用), 加上想到要拆儀表板, 就一直卻步不敢行動。
謝謝車友 K 兄的分享, 大陸的進步真的很快, 最新的速限模組並不用安裝在儀表板後面, 而是可以安裝在副駕座位腳踏墊右側的電系區。
早一代的速限模塊, 因為需要跟儀表板串接在一起而需要安裝在儀表板後方。 雖然 X3 的儀表板並沒有相對那麼難拆, 基本上只要拆開主冷氣面板, 左冷氣孔, 方向盤基座上蓋等, 就可以拆儀表板了。 但沒有拆過總是會怕, 而且裝回去如果有異音或拆卸時有零件結構斷裂, 那就糗了。
這一次在淘寶買到的速限提示模組, 含運費約台幣 1400 元左右, 真的便宜到有點驚訝 (不知道台灣安裝的費用, 但, 請尊重專業, 該給人家賺的就給人家賺~ 不然自己搞砸可能要花非常多錢維修....)。 賣家也很阿莎力, 免費送一條 OBD 連接線。
速限提示模組很小, 很輕, 也不用甚麼設定 (沒有撥動開關可以調整), 但, 唯一的安裝問題是自己要能夠跳線。 所以如果您對安裝這模組感興趣想 DIY, 我只能說並沒有那麼簡單。
如果要我把 DIY 容易程度分成 5 個等級, 最簡單的 1 到最難的 5, 我會說這次的安裝約是 4 左右; 因此如果您不是跟我一樣有電子維修相關的背景, 對於連接器, Pin 腳這些完全不懂, 那我奉勸您還是找個有經驗專業的店家代工, 因為萬一安裝過程有個狀況, 那就可能真的麻煩了。
安裝時, 需要一隻針錐 (賣家有附), 再來就是自己要有一台筆電, 還有手機可以分享網路。 因為硬體的安裝完成後, 還需要設定軟體 (這稍後會說明)。
拆下副駕座位的蓋板 (冷氣濾網那邊) 後, 右側有個蓋板也需要先拆下, 這樣就可以拉開隔音棉看到電系區
賣家會提供詳細的網頁安裝步驟分享, 只是可能視配線顏色有點差異性要注意 (以 Pin 腳數為主)。
大白插頭內的灰插頭, 黑插頭就是主要安裝的配線源頭。 安裝方式基本上就是要把速限模組的配線串接到這兩個插頭內。
跟著硬體接線的步驟, 先要找到正確的 Pin 腳, 然後用針錐退出電線, 重新插入模組插頭內跟原本的插頭內。 雖然短短的 4 句話就說明了這個工程的一切, 但是實際上卻不一定容易。 像我在退出第一支 Pin 腳時, 端子頭的金屬倒鉤竟然就硬生生地卡在塑膠框內; 如果這時只用暴力拉, 端子頭萬一斷了, 那就......要修這端子頭; 對, 就需要烙鐵焊錫, 一切會變得多很多麻煩 (所以說如果過程不順利就會很痛苦.... 專業的事情有時候就是給專業的來最好。)
折騰了好一段時間, 總算是安裝好了, 也沒有燒保險絲甚麼的 (只有手肘磨破了.....) 接著就是軟體設定的問題。
整個過程我真的只能說嘆為觀止 (第一次看), 我的電腦原本就有裝 Teamviewer, 所以遠在大陸的賣家技師可以馬上遠端連線, 他先是把特殊軟體傳到我這台筆電, 解壓縮後直接執行
然後他也是老經驗了 (不知道已經幫多少台車設定過) 哪怕介面看來是亂碼 (簡體中文的問題) 他按幾個設定, 就.....完成了, 只見儀表板重新開機, 速限提示就出現了~ 整個過程還不到 3 分鐘吧。
接著就是上路實測
實測時發現, 這個模組跟軟體真的很聰明, 反應也很快, 只是我很好奇它的資訊來自哪裡....
令人感動~ 以後不怕會在陌生路段超速了~
