如果對於汽車製造略有了解的網友們，相信都會知道車輛在進行烤漆或是噴漆的作業時，過度噴射幾乎是不可變免，畢竟考量到噴漆設備的原理，想要達成不過噴或是說不濺射根本是不可能的任務，因此都會採用模板或是遮蔽車輛的方式進行處理，不過這種「傳統」的噴漆方式或許即將被推翻。
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近日，BMW位於Dingolfing的工廠正在試驗一種全新的噴漆工藝，該工法允許使用多種油漆顏色與不同的圖案設計，且完全無需模板與遮蔽車輛，便可以完成各種高難度的噴漆作業，不僅可以讓消費者在個性化訂製時的選擇更多、更開放之外，同時也可以減少油漆與其他耗材的使用降低浪費，這項獨特的overspray-free painting process（無過噴噴漆技術）將會首見於19輛全新的G82 M4之上，包括引擎蓋、尾廂蓋上都會採用訂製的雙色車漆和M4字樣塗裝。負責生產管理的BMW AG委員Milan Nedeljković也表示，「我們期望BMW的生產能夠達到最高的效率、永續性與數位化，這種全新的智能塗裝噴漆技術可以滿足全新生產過程的全部要求，並為更多的消費者提供獨特的客製化優勢。」
為了讓無過噴噴漆技術得以實現，BMW與機械設備公司Dürr合作開發了適用於水性底漆和2K清漆的新型EcoPaintJet Pro應用程式。在傳統的塗裝工序中，噴漆塗料會通過每分鐘35~55,000轉的旋轉進行霧化，並以靜電附著的方式覆蓋在車身鈑件上。全新的噴塗技術則是在沒有靜電產生的情況下工作，並依靠EcoPaintJet Pro應用程式進行作業，並使用孔口板（orifice plate，是用於測量流速、減壓或限制流量的機械裝置）噴塗油漆，可以實現極高的邊緣清晰度，油漆厚度則在1到1.50mm之間，都是傳統的塗裝方式無法達成之處，因此此項新技術需要機器手臂和應用程式有著極高的作業精度與配合度。
實際作業上，全新的無過噴噴漆技術可以實現兩種不同顏色的油漆，簡單達成目前業界流行的Two tone雙色車色烤漆，像是車頂與車身雙色、車身上的賽車條紋，抑或是其他客製化的設計。此外，這項技術也可以單獨針對某個特定外部鈑件進行噴漆，帶來更多個性化與客製化的選擇。
不僅是讓噴漆變得更為美觀、選擇更多，這項新技術可以防止過度噴射油漆原料，因此無須花費更多成本與人力進行處理，經過BMW內部的統計，同樣進行七千小時的噴漆作業時，新的技術可以減少6,000 megawatt hours（兆瓦時）的能源消耗，更能降低每年2,000噸的碳足跡，無疑是實現碳中和工廠的新法寶。全新的無過噴噴漆技術將於2022年開始引進至各大BMW組裝工廠，相信屆時消費者可以有著更多獨特的外觀烤漆可以選擇。
