別想太多,48V輕油電是因應歐盟新排碳法規之下的產物...48V系統主要是再從現有內燃機擠出一些效率,這是接下來的趨勢,但也只是過渡性產品...新系統剛推出時的瑕疵難免會被放大檢視...你就放心使用吧,別想太多....
我面臨同樣的抉擇,最後選了今年的X4。新年式除了48V,還有我認為幾個需要考量的點1. 怠速熄火關不掉2. 缺晶片不知道會不會拔配備3. 可能漲價加上折價一定較少但5AU真的太香,就看你能不能包容以上可能的缺點來換5AU每個人心中都有一把尺囉
lakelake77 wrote:我面臨同樣的抉擇,最...(恕刪) 之前聽業務是說6缸的才有48V,但也不知道是不是真的,但對我不是那麼重要,我是為了5AU從去年底等到現在,價格跟其他配備都不知道的狀況下就下訂了,我的想法是48V壞了還能出保或花錢修,但5AU是花錢也沒辦法升級的
我也是與樓主想法但經過與業務詢問之後決定放棄的新款X3改買現成款式, 我主要考量是自己不想等那麼久(新款X3至少2021年底交車),另外我是靠手感開車體會BMW動力, 科技只是輔助配備. 現有5AT夠我使用了, 其它48V電池就沒想那麼多了, 還是一句話"早買早享受, 晚買享折扣"看個人想法了~
紅龍王 wrote:我也是與樓主想法但經過與業務詢問之後決定放棄的新款X3改買現成款式, 我主要考量是自己不想等那麼久(新款X3至少2021年底交車),另外我是靠手感開車體會BMW動力, 科技只是輔助配備. 現有5AT夠我使用了, 其它48V電池就沒想那麼多了, 還是一句話"早買早享受, 晚買享折扣"看個人想法了~ 明智的選擇⋯開BMW就是得親自操控才能體會BMW造車的精髓,5AU不是不好,但只能算點綴!而48V沒什麼用,沒有最好,不過目前的BMW的48V是用皮帶帶動的,即使故障也還算容易更換。