看到升級後的感受相當滿意!
首張照片當然要呈現給大家看
這驚豔的視覺感~~!!


愛車在四年前交車時搭載的是17吋MSPORT鋁圈

在2AT廂型旅行車的設定屬性下
這款M鋁圈的造型已顯出眾
但近年來許多同級車種
出廠搭配的鋁圈尺寸已從18吋起跳
難免會覺得在視覺效果上略遜一籌
直到某天安裝新一代360度智能環景系統時
BMW 2AT 360度智慧環景系統安裝開箱
看到一台BMW F40
升級了原廠MPERFORMANCE套件!!



這一整套升級下來不便宜吧~
一問之下得知
空力套件都是原廠件

但最貴的鋁圈
是採用全客製化訂製鍛造鋁圈
專業的鋁圈製造廠
以航太鋁材T6061
12000T鍛造輕量化鋁圈
終生產品保固的優異品質
價格不到原廠的2/3~!!
我一聽之下相當心動!!!
因為從想升級鋁圈以來
上了許多網站看了各大知名品牌的鋁圈
喜歡的外型都還是原廠M樣式鋁圈

尤其BMW 新Z4這款M鋁圈
在優美與殺氣並存的視覺感受中
一直深深吸引我~

但在觀看許多鋁圈品牌、規格與知識過程中
才了解每款原廠鋁圈的ET值都有差異
不是無法直接交換安裝
就是搭配的輪胎尺寸範圍跟原車的胎徑時速有太大落差
聽到鋁圈可以完全照自己心屬的尺寸、造型、顏色完全客製
在技術品質優異價格又合宜下
開車生涯20年買過四部車的我
第一次開始升級鋁圈~!

因為這次客製的鋁圈
已經有Z4可以比照的圖片
廠商在訂製之前
會先將愛車進行測量比對後
再針對規格與需求繪製出訂製圖
讓客戶確認
讓不懂升級鋁圈規格的新手
也可以安心的交給廠商來規劃

圖面確認無誤後
就進入工廠訂製
從圖面確認到訂製完工大約一個月~

經過了一個月等待
廠商通知訂製鋁圈到貨可以安裝了!
開心的前往經銷商與合作輪胎店家安裝
還是一樣每天滿滿的預約車啊~


期待已久的客製鍛造鋁圈開箱
是真的開箱!!

在造型上比照Z4 M鋁圈
顏色上採用槍灰車面消光雙色烤漆

因為原廠輪框ET值
所以中心輪蓋至輪胎寬度
無法像Z4般那麼向外展開放射
但能在原廠規格下從17吋升級到19吋
還能在時速安全差異下安裝
已經是相當滿意的成果!

整體做工與烤漆的細節都相當精美


單片式一體鍛造外框光滑表面

師父指著牆上的另一款鋁圈
說那是旋壓式鍛造
在框體的結構強度上就有差異

內框做工



框內刻上規格與材料系數
一樣是航太鋁合金材料 6061 T6511 12000T鍛造
上面的QR CODE是中華防偽標示
安裝APP掃描後顯示廠商資訊


不用擔心買到一般網拍上
來路不明用料安全堪慮的仿製鋁圈
且廠商還提供在正常使用狀況下終生保固

開始安裝
先卸下原廠鋁圈與胎壓偵測器

也趁此將17吋原廠輪框秤重一下
大約10公斤多一點

再將訂製鍛造鋁圈也秤重一下

哇!!!19吋又如此多爪的結構下
重量跟原廠17吋M鋁圈幾乎一樣
這訂製鍛造鋁圈的輕量化程度相當不錯~

開始安裝輪胎

上了平衡機
師父說這款鋁圈的真圓度相當棒
我說怎麼看的出來?
師父說他們安裝輪胎久了
在平衡機上看滾動輪胎與鋁圈的邊角
很容易看出細微的一些做工差異優劣


施工完畢
做完四輪定位
蓋回輪框中心蓋與M標貼紙
完全原廠M框視覺感!

店家也貼心的將舊輪框包好上車
接下來就是好好欣賞新訂製鍛造輪框的風采~!



搭上19吋新輪框
讓原本家庭休旅車的2AT M SPORT
也小有殺氣~!!

槍灰車面消光雙色烤漆在燈光下質感
真的相當帥氣!

好天氣到戶外實拍一下
首先是全車側身照
原本以為從17吋升級到19吋鋁圈
對2AT而言會顯得突兀
但在完全客製化訂製規格下
比例相當完美~!






新輪胎採用乾地操控性佳也兼顧濕地抓力的
BRIDGESTONE RE004

最後回到我最喜歡的特寫角度
換上新輪框使用約兩週的感受
1.輪胎扁平比從55降為40,視覺感提升許多!在凹凸不平路面回饋感較明顯。
大部分用路環境下,舒適度沒有太大差異!家人都說沒有感覺~
2.雖然從17吋提升為19吋,輪胎接地面積從205提升至225,操控抓地性有小許提升!
但因為訂製鍛造輪框輕量化的關係,起步加速沒有感受到差異!
兩週來的油耗也沒有變高~!!!
而換新框後最大的改變
當然就是車子的專屬獨特性與視覺感大大提升
下車後的回頭率100%~!
洗車時也有小確幸
就是內輪框空間增加後清洗也變得相當輕鬆容易
以上就是這次完全客製化鍛造鋁圈的訂製分享
謝謝大家的觀賞
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