而且是汽柴油都是模組化
汽油款B381.5L3 B48 2.0L4 B58 3.0L6
柴油款B371.5L3 B47 2.0L4 B57 3.0L6
B38這具三缸渦輪有分高低階款
高階就是目前放在i8上面的
有著170kW的輸出
低階的則是100kW
低階的只有100kw主要的原因是因為
BMW為了輕量化採用鋁合金的排氣崎管
還有採用了較便宜的鋁合金做渦輪機殼體
並且加上水冷降溫
達到降低成本+輕量化目的
不過由於渦輪並沒有辦法達到一班耐受溫度950度要求
所以輸出功率也沒有辦法太大會罷工的
所以你們看到ford的三缸1.5可以182hp
不過B38只有140hp主要的原因在此
而三缸有啥好處
無非就是輕量化體積小
方便之後搭配油電系統
缺點就是先天的條件不足
一階二階慣性力矩均無法自行平衡
所以要配置平衡軸或者是在區軸上下功夫
ford的系統更強
三缸就在不平衡了
竟然還有辦法關掉一缸為兩缸運轉
我想強大的引擎腳功不可沒
不過以目前的技術來說
震動算是非常細微了
以上給大家參考
