換新機油才3天BMW渦輪軸心損壞車主告製造商勝訴獲賠

記者楊佩琪/台北報導

一名朱姓男子2019年6月間,透過網路買了機油用來保養他的BMW車子,沒想到開了3天335公里後,渦輪軸心便損壞,對機油製造廠商提告並求償。士林地方法院日前判決朱男勝訴,廠商要賠6萬元,全案可上訴。

根據判決,朱男認為,廠商在包裝上有註明賓士、保時捷等廠牌車輛都可用,使他誤認也適用於他的BMW渦輪車,質疑機油品質有問題,廠商應該負起賠償修復費用。

製造商則反駁,機油品質本身沒有問題,也沒有法律規定必須標示何種車輛適用、何種不適用,車主在更換機油前,並未詳閱使用手冊,僅以BMW與賓士、保時捷等「同等級」為判斷使用與否的標準,非製造商過失。

不過為朱男修車的技師則表示,保養時車況非常正常,換了新機油後3天,排氣管就大量冒煙,渦輪軸心燒掉,水箱卻沒有問題,明顯就是機油的出了狀況。

法官認為,技師沒有偏頗任何一方的必要,其證詞為多年專業經驗判斷的結果,因此採信,認為機油品質為主因,判決朱男勝訴,製造商得賠償6萬元修理費用,全案可上訴。

司法判決在這邊
https://law.judicial.gov.tw/FJUD/data.aspx?ty=JD&id=SLEV,108%2c%e5%a3%ab%e5%b0%8f%2c2488%2c20200325%2c1

懶人包:
1.機油是美孚5W/50 機油,在108 年6 月17日買了10瓶,6月20日換上,6 月22日出問題.這台車N20引擎一次用五瓶.
2.同樣機油已使用三年多了,沒問題,可是這次出事了.
3.外廠技師作證,此款美孚5W/50 機油適用於此車.
4.所以法官判被告美孚公司製造之該批機油油品質不佳導致.


個人看法:
1.此車原廠機油規範不含5w-50,外廠技師說錯了.
2.車主一次買十瓶,剩下的五瓶做第三方鑑定,不也可以證明機油品質佳不佳.
3.如機油不佳,為何引擎其他零件沒事?
很多人說渦輪是消秏品
你知道他的工作轉速嗎?
機油有問題正常都會先壞渦輪

而油品好壞看同批號就知是否同時間生產
且還要看使用前有沒有先搖一搖
復合成份有的會沉瓶底

還有自備料件保養時
機油濾也很怕去買到劣質品
一上機,濾芯也有可能分解至機油裡
感覺這法官對車子機油常識不足。

機油銷量那麼大,其它車怎沒問題?保養不當也會損傷引擎,所以保養廠怎是不相干的第三者。
幾年前Mobil 1 瓶身都有寫有通過BMW LL-01或04的認證,但現在都沒寫了,不知道是為何?但我兩台汽柴油的BMW都用Mobil 1 很多年了(汽柴油用不同級距跟號數),引擎都沒任何問題。
我的golf tdi,前面9萬公里都在原廠做保養,
用的是原廠不知名的油,因為我也不知道是什麼油。

10~31萬公里都在外面保養,用的是德國福斯原廠的機油,
跟水貨商買的,幾乎都是用longlife 2,偶爾longlife 3,
最近有嘗試用specail plus,
渦輪在25萬左右的時候有爆掉,在外場換了七、八萬,
價錢不太記得了,買車的原廠業代說他們至少十萬起跳。
這是一審,不知道美孚會不會賠一賠就算了,律師費搞不好比6萬多。

這款機油沒有BMW認證,我如果要自備機油,最少會選有認證的。

50黏度對一般渦輪太黏了,渦輪油道很細,太黏流不過去會潤滑不足就gg 了。
ajuggrutaiwan wrote:
幾年前Mobil 1(恕刪)

https://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1098160&page=3
被稱為美孚(Mobil)並與他們的一位工程師進行了交談,由於N20渦輪增壓4缸發動機,寶馬LL01規格自2015年11月起發生了變化。0w40未獲准用於這些發動機。但是,仍然可以在2014年和較舊的寶馬發動機中使用。我想這很有意義,LL01 已經存在很長時間了,並且引擎技術也在不斷發展。滿足LL01 的要求也應該發展,而最新的規格0w40不能滿足。這並不意味著它不應該在我們20年前設計的引擎中使用。

但是截至2015年11月15日起,由於寶馬發布了新的測試規格,美孚1號0W-40不再具有LL-01 規格。
這就是為什麼您不再在瓶子上看到此規格的原因。

從所有研究中,我得出的結論是,性能和曝氣測試從N52變為N20測試引擎。


LL-01和Porsche A40 差別在抗煙灰能力



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