我購車的時候，總代理售價是兩百多萬，算還不錯的價格，加上沒開過BMW的柴油車，還有一個關鍵因素是當時汽油油價正高，想說柴油引擎省油且扭力大、起步快，基於以上種種原因，就讓我踏上了這條不歸路！
還記得剛開新車的感覺真的很不賴，加上我全台跑業務，柴油車在加油的時候，比起汽油便宜很多，這感覺真的很爽。可是大概跑到兩萬多公里就覺得動力衰退，爬坡時油門要踩的比較重，跑到三萬開始，則是引擎噪音越來越大聲，震動也越來越大，當時我選擇去外面的保養廠，拆下整個進氣歧管徹底清除積碳，油門反應才又回來，拆下來我看那進氣歧管及EGR，都是厚厚的一層黑碳，整個孔徑都變小了，難怪會變沒力。每幾萬公里這些大大小小保養的隱藏成本，累積的金額竟比省下來的油錢多就算了，引擎噪音卻沒辦法變小聲，還是那樣大聲，有一次朋友還開玩笑說:你今天開(堅達)來啊!
雖然是事實，但這句話我真的吞不下，於是我可說是神農氏嚐百草，不誇張，基本上，各位可以在網路搜尋到的方式，不管原廠外廠，只要說可以改善柴油引擎運轉精緻度的，我都試過。最後，約莫是兩年前，我才終於找到了柴油引擎的"救星"，現在我敢說，我應該是最安靜的520D(里程數超過12萬公里)，尤其高速拉轉時的寧靜度，當初那個笑我開"堅達"的，還來找我求救勒。
平常工作忙碌，花在車子定期保養(還有不定期的.....改車)的時間也越來越多，每隔一段時間又要花錢清積碳浪費2天時間，當然也可以不需要這麼頻繁，只是每個人對車輛的要求習慣不一樣，我就非常重視車輛的動態反應，所以如果不好開，就會很難過想要處理(改...車)來讓車子能再持續熱血。
簡單的跟大家分享一下這台520D目前"處理"過的項目有:
1.升級防傾桿
2.更換渦輪硬管
3.內寫電腦
4.引擎，進氣，變速箱硬體優化
5.煞車升級
6.升級鋁圈
當然要平常代步的工具要再花這些成本難免覺得煩，但偶爾還是要提醒自己還是愛這台車的，好不容易有時間去換胎，趁著空擋幫他拍拍照，和他度過半天約會有重燃愛火的感覺，大家戲稱是小老婆真的不假，難得有拍照紀錄可以和大家分享一下
其實原本都是習慣用米其林PSS，前輪應該是245/40 R19，因為臨時找不到胎，只好免強用PSS裝255/40 R19還可以開，後輪275/35 R19則是更..更..更勉強先裝Primacy 3上去，其實都還很新，但開起來感覺真的很怪很恐怖，又覺得米其林新一代的PS4太硬沒那麼黏不是很喜歡，米其林最喜歡的是PS2的感覺，就是比現在的米其林胎都黏，只是磨耗也是蠻快的。
不過找PSS找到有點灰心，想說乾脆換個品牌看看說不定會有意外收穫，決定試試看馬牌頂級街胎SC6
原本的前輪PSS，255/40 R19
原本的後輪米其林Primacy 3，其實前後輪都看得出來還很新，但不合腳的鞋還是先換下來了吧，這就是要換的新胎馬牌SC6，斯洛伐克製
換胎過程師傅都很專業，休息室大片玻璃看出去就可以看到定位過程順便進去吃個餅乾喝飲料，剛好可躲進休息室裡盯換胎過程也不用那麼累
目前換SC6約兩個多禮拜也跑了一千多公里了，跟過去對馬牌的印象有不太一樣，來張新鞋照先
滿喜歡這條胎的黏性，跟習慣的PSS比的話更黏，抓地力更早就可以出來，過去PSS可能要先操個半小時溫度上來了才會出來感覺到抓地力的出現，但是SC6催幾下抓地力就有感，以胎壓打到38psi山路激烈過彎的時候，PSS傾向於先小滑後接著抓地力出來，但SC6過彎的時候抓地力就會直接在軌跡上，操駕上會比PSS安定，但整體的抓地力跟胎壁的支撐性，我認為還是和胎壓有很大的關係，SC6確實比較軟，但是也不至於太軟，只是一種感覺，可以提升胎壓提高支撐性，後來胎壓打到30psi，這感覺超棒，又Q又黏好像半熱熔胎啊!只是起步會明顯感覺比較拖，如果扭力大就不是問題，超車變換車道，就是(黏)，但是要靈活的指向性胎壓勢必要比較高，這兩條胎的調性完全不一樣，胎壓的多寡對輪胎的表現有明顯的影響，原則上兩款胎的表現都很不錯，就看你要的感覺是什麼。目前還在抓SC6最適合我的胎壓表現。
最讓我驚豔的是雨天SC6排水性非常的好，竟然還是感覺得到輪胎的黏，這點感覺超棒的，讓我在雨天開快起來安定很多，不是PSS雨天不好，而是那種黏的感覺SC6就是比PSS來的明顯。以SC6作為街胎還有感覺到的黏，在價格來說覺得表現是滿不錯的，我自己目前的直覺是這條不會非常耐磨，不過結果如何還是要過一段時間才知道，但是這不是我選擇輪胎的重點，安定及安全才是我考量的重點，跑業務每天在車上的時間多，行車的安全變的非常的重要，想想看，一台車時速110KM，你的性命就靠這4個手掌大小的接地面積在維繫你的安全，一台車上百萬加上你的性命，難道這4條輪胎會比較值錢嗎?為了省這輪胎錢，輕則車輛受損，重則晚7天回家，如果還傷害到無辜者，真的會比4條輪胎便宜嗎?什麼都可以省，就輪胎千萬別省，安全出門，安全回家才是最值錢的價值。胎噪部分兩條都算安靜，但PSS磨耗到三成的時候確實聲音會比較大，SC6目前剛換還說不準，之後有空再來分享SC6後續的使用心得
最後再來幾張車照
因為要拍照，所以我拜託老婆幫我移車，一上車我看到方向盤是歪的，我忍住心裡的怒吼，快速把照片拍好....(車停好，方向盤打正是基本的，還需要講嗎？)如果要再選一次的話，如果我絕對不會再選柴油車，不過目前還是盡量選我所愛，愛我所選，畢竟這小老婆在我細心照料之下，真的又順又好開，加上換了新輪胎，在不同路段試車的時候，還蠻有趣的，而且，心血來潮拿了手機測0-100，各位觀眾，原廠8.1秒，我里程數超過12萬公里的小老婆很給力的硬是跑了6秒多！！！這樣的成績，叫我不繼續愛也難 (但柴油車還是令人OOXX啊！)。
好了，再寫下去就又是另一個長篇大論了，今天就先到這，等我再多開一點，有機會再跟大家分享SC6後續使用的感想啦！
