gracelee1132 wrote: 107年9月25日早上於送女兒上學途中，在新竹市區行駛中，我的車子毫無預警的在行進中熄火了,且瞬間車上螢幕全無,電力全部失去,竟連警示燈號均無法開啟,我極度慌張，當場試著重新啟動，均無法恢復電源,我立即下車告知後方車輛,，以免後方車輛追撞上來,，當時因有些塞車,大家車速並不快，但因警示燈無法啟動，..(恕刪)
請問樓主能否提供行車記錄器，給大家探討當時的狀況，幫忙妳找出問題。
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sandydy wrote:
電瓶沒電是不會在行駛中失去動力的，
應該是發電機壞了！然後推給沒有在保固範圍內的電瓶硬叫你在花一筆錢！
幫推 !!
跟這位大大的說法類似。
我爸的車子是老福特，金全壘打 Laser（1.8L 噴射引擎）
報廢賣掉的時候，因為電瓶（一般汽車電瓶）剛換不久，覺得很可惜
收車的老闆二話不說，發動引擎以後，
電瓶拆下來給我們，他就開走了
他說：「只有發動時會用到電瓶，引擎啟動以後，就不必了」
但不清楚現在的新車，尤其是雙B的特殊電瓶（AGM電瓶，
這種東西不分原廠、外廠，都會破萬元新台幣）
是否也是這樣？
還是行駛中，電瓶沒電就會無法行駛？（這點我不清楚）
Big-lp wrote:
這問題蠻離奇的
正常來說，車子發動後是靠發電機維持整輛車的運作，你把電瓶拆下來，車都還能繼續開(除非現在車子設計有改)
所以就算電瓶掛，車也不可能熄火
話說這種電瓶也不可能瞬間掛，要掛都是慢慢掛
會發生的情況都是，發電機掛(這時儀表板會顯示)，然後持續吃電瓶的電(儀表也會警示)，吃到完全沒電才可能熄火，但車廠又說發電機沒壞?
太離奇了
t101nw wrote:
很冷靜處理事情，很👍
多數人會急，最後就隨意了事
1.檢測為何要買新電瓶，難道他們不能用舊的去檢測喔！這一點就可看出不負責任心
2.電瓶不可能瞬間沒電，且你車還在行駛中，發電機是會讓他充電喔！依理論推估發電機或電路應該出問題
如同上面幾位大大所說，
BMW原廠可以針對「AGM電池」做全面檢測的
還會出示一本厚厚的 A4紙本報告書
我第一次進廠保養，他們就量測過了
請原廠檢測這顆電池，應該合情合理
如果電池OK，那就如同其他網友所言，發電機或是其他問題囉
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GOLF5TDI wrote:
車熄火後, 連打警...(恕刪)
11/1經過消保官的調解,中鎂不同意消保官建議的價錢折價買回,但積極的要我去取車,我希望能知道真正的原因,中鎂堅持是電瓶,
因此我請中鎂給我一份書面的故障原因,並載明已修復,目前安全無虞,但中鎂拒絕,只願意在工單上說明,
期間我甚至2次去函德國原廠,要求檢查確實的原因,德國原廠也只是將資料轉給中鎂,請中鎂處理
現已請律師出面要求請中鎂一定要出具故障原因的書面文件,2個月的溝通,我已身心俱疲
已再一次申請消保官調解,當天會把行車紀錄器的影像放出來給消保官及中鎂的人看,當然我的律師也會在場,希望至少能得到一份經銷商的書面證明文件,因為我至少要知道到底我的車子是出了什麼問題,而且賣車給我的公司,至少要能有肩膀的告訴他的消費者,我賣給你的東西我能負責
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