最近在韓國最熱門的話題,莫過於BMW的無故自燃,
在韓國已經有不少的停車場拒絕BMW入庫停車,
所有的原廠設計瑕疵,原廠都應該肩負起責任,
尤其是跟車主與其家人生命安全相關之項目,更應重視處理。
但BMW或至少是泛德並沒有這樣做。
如在中國鬧的沸沸揚揚的N52N55引擎 VANOS正時氣門螺絲故障問題(https://www.ibmwclub.com/n/5036),泛德在台灣只是敷衍帶過。
以我遇到的可變汽門正時裝置之螺栓斷裂為例
4月份某日外出,車子發動時聽到引擎一陣怪聲,一陣淒哩扣囉的聲響,引擎燈當下亮起,心裡頗緊張,車子從來沒有亮過引擎燈,硬著頭皮把車開回家,所幸引擎聽起來沒有太大聲音。但是引擎聲音有變大些。
因為5月份要出國會議,也沒時間處理,只好先丟在自家停車場。
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5月份回國後,到外廠插電腦,電腦顯示可能故障原因
本以為是VANOS排氣電磁閥問題,直接更換即可。如果那麼簡單,我就不需要打這篇文章來提醒大家了
(TIP1,如果懷疑是VANOS排氣電磁閥故障,請把兩支電磁閥拔出後互換,如果電腦顯示的故障位置不同,那代表,確實是電磁閥故障,直接更換。)
但我的狀況不一樣,電腦仍然顯示VANOS排氣電磁閥故障。這時維修場老闆有提到,
這一批N52引擎之前有發出召回公告(https://news.u-car.com.tw/article/23822)...因為正時齒輪螺絲有瑕疵,如果牽扯到正時齒輪...這都是大條的....我心頭立刻一冷(心想...我這麼照顧車,我人品也應該還可以,不會這麼幸運吧....)
老闆說:如果是正時齒輪問題,更換需要半天到一天以上時間,需要擇日再戰...
當天回家查詢了一下相關的召回
才發現中國跟國外的苦主不少,輕則引擎異音,重則會炸引擎(脫落的螺絲碎片彈到曲軸或活塞。PS這部分我是憑著記憶打出老闆跟我說的內容,如有錯誤,我再修正)
這裡給各位看看與國外苦主照片
有興趣研究可以搜尋一下關鍵字"VANOS housing bolts recall "
隔天早上一早,就打電話到泛德詢問我的車是否有在召回範圍內。
業務代表很客氣的表示:台灣確實有召回名單,但是我的車子不在範圍之內。
業務代表電話內表示:他們只有召回N55。
(其實泛德很聰明,他們在召回網頁上只有提到車系與零件,未提及主要有問題引擎行號。這和中國區召回的說明方式完全不同,他們不提N52.N55)
其實我當下的想法是:
1)那一批車,用了有問題的正時齒輪螺絲,BMW應該相當清楚,我的車不在名單上,代表我沒有用到問題螺絲。
2)另外更換幾顆螺絲,材料費應該對原廠是可吸收範圍(其實就是4顆螺絲*2組),真的要說可能就是工資會比較高。原廠願意處理,只是我的正時齒輪是正常件。
3)BMW是負責任的公司,可以信任之。
事後發現:我的期待完全錯誤。
到外廠拆引擎那一天,其實我跟師傅都還不知道是什麼狀況,準備見招拆招...
大拆許久後(大家可以搭配一些零件亂飛的畫面,真的拆得相當仔細),打開引擎保護蓋一看
N52引擎 正時齒輪螺絲完全斷裂!!!
大家可以看圖,正常長這樣
我的是這樣
沒錯,四顆全部爆掉,斷的乾乾淨淨,連螺絲頭部都不存在。
還好我跟我的家人沒有因此導致車禍
最後換掉了:
1)正時齒輪( 18,000元/顆*2)
2)一組引擎蓋墊片
3)外加10小時工資(工時說來話長,反正前後花了10小時左右)
雖然我是笑笑的打這一篇文章,但這件事我簡化了很多跟外廠師傅的來往討論內容,以及往返處理時間的描述,抓病灶讓我覺得很煩。
回歸正題,我打這篇文章的目的在於:
1)提醒N52N55車友,你的愛車可能有重大潛在安全問題。
不要拿著你的家人跟你的生命去賭。就算沒有亮燈,也請趕快去更換正時齒輪螺絲(如果螺絲頭還沒斷,可以只更換螺絲)。趁著更換引擎墊片順便換,最省工資。
2)個人對泛德予以最嚴厲之譴責!
泛德對此事之輕忽態度可能會導致車主家人與車主生命遭受威脅。
但泛德沒有做出相對應之認錯與積極態度。泛德是一定要遇到生命傷亡才要出來面對嗎?
難道不能做好事前之防範嗎?若泛德連基礎服務都做不好,買總代理車意義何在?(車主比較呆?)
車輛完修後,頭好壯壯,愛車仍然是好車一部。
但我對BMW的想法已經改變,我認為:
泛德(或BMW)是不值得信任之公司,不需有任何期待。
他們只負責賣車,除了要賺錢的事情,最好不要去煩他們。
PS.1.事後我沒有再聯絡泛德。我知道他們不會有任何處置。我選擇用腳投票。
2.也許要學強悍的韓國人,面對BMW自燃事件,要組織自救會集體訴訟,才能保護自己的權利。
朋友535iGT有回廠換過了。
BMW6缸引擎召回
仔細爬了一下討論串,沒上N55的Z4也有召回喔
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=3862652&p=3#49728859
還好從去年到現在身邊好友,問我:
1. BMW好開嗎?
=>好開
2. 會在換BMW的後續車款嗎?
==> 不會
3. 既然好開,為什麼不會在換BMW的車呢?
==> 既然花了幾百萬買車,除了好開外,安全是最重要的,汎德只在意賣車,完全不管車主安全, 國外招回瑕疵台灣汎德不甩。韓國520D火燒車,招回, 現在連歐洲都已經啟動招回,台灣汎德還是裝傻。
4. 從去年到線再身邊只有一位買了G30 , 其他6位都買W213 。也蠻符合今年W213 與G30的銷售比例。
奉勸 想買BMW的人, 要買之前, 先查清楚汎德的態度。
2014年4月11日
差不多一個月前,我們報導了寶馬對該公司VANOS可變氣門正時系統中可能存在缺陷的螺栓的調查。在那時,潛在的召回似乎僅限於中國市場的汽車; 該公司正在向中國官員提交召回申請。
今天,彭博社報導發動機螺栓問題已經擴展到幾個世界市場的召回,涉及約489,000輛汽車。寶馬能夠向Autoblog驗證該報告,同時還提供有關該問題和受影響車輛的更多詳細信息。
此次召回影響了由配備VANOS和Valvetronic技術的N55直列六缸汽油發動機提供動力的車輛。包括2010至2012款車型的1系列,3系列,5系列和5系列Gran Turismo,X3,X5,X6和Z4車型,以及2012款6系列。
總的來說,美國有156,137輛汽車受到召回的影響,寶馬稱這是在周三晚些時候向國家公路交通安全管理局提交的。
在極少數情況下,固定VANOS單元外殼的螺栓可能會鬆動,或者在“極端”情況下,螺栓會斷裂。如果VANOS裝置受損,斷開的螺栓可能會觸發發動機警告燈或將發動機置於安全模式。忽略該問題可能導致“無啟動條件”,停轉並進一步損壞發動機。
您可能懷疑,寶馬建議觀察發動機警示燈的車主應安排維修。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)尚未發布自己的召回通知,但據推測它們即將發布,寶馬自己的聲明可以在下面看到。
寶馬已通知美國國家公路交通安全管理局,它打算在美國自願召回大約156,137輛2010-12賽車,配備直列6缸發動機。在極少數情況下,保持可變凸輪軸正時(VANOS)單元外殼的螺栓可能會鬆動,或者在極端情況下會斷裂。如果發生這種情況,“Check Engine”或“Service Engine Soon”指示燈將亮起,並顯示檢查控制信息。如果VANOS單元的操作受損,則發動機將在“安全模式”下以降低的發動機功率運行。如果忽略,問題會變得越來越嚴重,最終導致沒有啟動條件,停轉和發動機損壞。
受影響系列:
2010-12 1系列
2010-12 3系列
2010-2012 5系列
2010-12 5系列Gran Turismo
2012 6系列
2010-2012 X3 SAV
2010-12 X5 SAV
2010-12 X6 SAV
2010-12 Z4
可能受影響車輛的駕駛員可能繼續駕駛車輛,但是,如果他們觀察到“檢查發動機”或“服務引擎很快”燈和檢查控制信息警告,司機應立即聯繫最近的授權BMW中心安排服務。如果發生失速,駕駛員應小心地遠離交通,並儘快將車輛停在安全的地方。他們應該撥打1-800-332-4269聯繫BMW Roadside Assistance,將車輛帶到最近的授權BMW中心。他們不應該繼續開車。
寶馬客戶關係部將通過一等郵件聯繫可能受影響車輛的車主,告知他們召回事件,並在部件可用時,將收到第二次通知,建議他們與其授權的寶馬中心進行預約。為了進行維修。有疑問的客戶應致電1-800-525-7417聯繫寶馬客戶服務部,或發送電子郵件至[email protected]。
https://www.autoblog.com/2014/04/11/bmw-broadens-engine-bolt-recall-nearly-half-million-cars-worldwide/
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