ariete wrote:
只有美規的才是這樣...(恕刪)


原來如此,多上了一課,謝謝。

qk4721 wrote:
小弟想圓一個夢雙人...(恕刪)

網兄 哪台喜歡就選哪台 如果都喜歡 那就兩台都不要 再看看有沒有非她不可的吧
選M2吧,C43沒比較快,操控完敗

只內裝導向買C300就好

正M砲沒一台爛車
M2跟C43在操控上各有千秋,不過說誰是絕對勝出倒是未必,賽道狹路相逢最終還是看個人修為了!

E43大鵬灣亂入M2大軍
https://youtu.be/KTOUjYfZDyE


jason_x wrote:
選M2吧,C43沒比...(恕刪)

shallman wrote:
M2跟C43在操控...(恕刪)


不過新的M2 compet
再加上200以下的半熱胎

説不定真可越级挑戰C63


但要忽略其内装
qk4721 wrote:
小弟想圓一個夢雙人的...(恕刪)

這兩台來比較,如是想要開的爽當然是選M2,想要看的爽我就會選C43-coupé
剛好這幾台車都在看,Porsche Cayman, M2, C Coupe.
Porsche實用性低,性價比最低,最後只看M2和C Coupe.
內裝:
C coupe質感好很多,小配備多,自己看的開心,這點M2是明顯的輸,如果只追求內裝就買C300也不用C43.
外型:
C Coupe也漂亮,是較接近轎車的轎跑車,M2是正跑車格的外型更有個性與獨特的美感,M2有拉出誇張的肌肉線條,我認為M2是比較漂亮,有經典車的感覺.
駕駛:
M2操控更好,這已不需討論,國外媒體也讚賞不已,而且M2外型比C Coupe短小,不論停車與路控,M2都會開起來比較舒適.
內部空間:
雖然M2車型較小,內部空間卻比C Coupe大,前座兩輛差不多,後座M2寬敞,一個175公分的大人也可以舒適的在後座,當然雙門進出較麻煩,後座舒適度好,M2的實用性就較高.
行李箱空間:
兩台都夠用.

最後,我會選擇M2,低調又漂亮的外型與更實用的內部空間,對一部fun car是加分,M2的性價比,比起很多市面上同級車,是很優秀的,所以M系列以M2賣得最好,其定價策略也打到M3與M4,以外型而言,我只喜歡M2,M系列往上走就越接近轎跑車的外型,沒那麼有趣.

個人猜測也是因為M2 339萬的價格打到自己M系列,所以短短兩年宣布停產,BMW用個手法將定價級距拉近,出了M2 Competiion來藉機拉高售價變388,兩輛車幾乎一模一樣,比較大的差別就是引擎而已,開起來的感覺也幾乎一樣,說實在引擎差別多少,少數零件不同而換個編號,只有內部人員最知道有沒有差別,新的M2 C馬力拉大了些,價格高那麼多,但是油耗增加,廢氣排量也增加,個人是覺得沒必要,以我們常人來開,應該是感覺不出微小馬力的不同.這些推測,相信BMW各經銷商內部自己都知道.

所以比起M2,我覺得買M2 Competition性價比很低,當然錢不是問題,買個最新款一定更好.

出了Competition也很好,這兩年M2在台灣大概賣了兩百多台,這兩百多台變成稀有車,M2C的高訂價會讓M2標準版變得很可貴,中古價一定會很有支撐力,畢竟兩台車差別不大,想想M2C新車388的中古都會比標準版貴很多!

也看準了M2標準版性價比優這一點,就算停產,許多零件與M2C共用,許多經銷商策略性不想讓太多價,汎德堅守定價崗位.

去看了M2中古車,上個月售出,開兩千公里的試乘賣290,有一台朋友開了一年隨便賣260.

聽說M2標準版的N55引擎,將來也會用在雙人座跑車Z4.

M2自2016至今
2016掛牌121
2017掛牌198
2018前十個月掛牌110
目前賣了429台

我遇過兩位M2車友分別持有C43 sedan/estate,均抱怨變速箱換檔搭配很糟糕,回廠更新軟體依然無解。
coupe不知道會不會有類似問題,建議都去試試看。
siegemode wrote:
M2自2016至今
2016...(恕刪)

謝謝. 我正等網友糾正,看看M2到底賣了幾台,哈哈.
不錯嘛! 賣了429台.
認真想知道,就是銷售量去哪裡做查詢呢?感謝告知
siegemode wrote:
M2自2016至今
...(恕刪)
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