2018年式 BMW X3 G01 30i豪華運動版開箱 + 5AT心得分享

Superego.tw wrote:
因為一直收到泛德提醒...(恕刪)

我的X3約在3500公里時,有遵照原廠建議,回廠去換掉磨合油。換完之後感覺變速箱在運作、或降檔拉轉時,有一定的黏稠度(緊緻度?),不若開新車時降檔拉轉,感覺鬆鬆的。這一點業務也有分享給我他的心得見解。我也是覺得目前的情況我比較喜歡^_^
由於只是換機油和濾芯,費用也是6000多。
不知道儀表板的電腦是否沒有設定,啓動時還是show出提醒8000公里時保養(現在7000多公里)。但是換機油時,技師說明約10000公里保養,但電腦會偵測開車習慣導致機油的狀態,來決定提醒換機油的時間,也許9000或120000公里不一定。(再觀察看看)
tarokofa wrote:

我的X3約在350...(恕刪)


我3000km保養
前幾天「下次保養」都還在12000km
今天發現掉到11000km
讓我思考著是不是我開車的模式造成的?
可是我也沒有拉轉或大腳啊 @@

另外我好奇的是胎壓
有點不懂為什麼都要打這麼高 
冷胎壓是前後輪都落在38-39psi
不知道前輩的胎壓都打到多少?
Superego.tw wrote:


我3000km保...(恕刪)

樓主說下次保養12000變為11000,我印象中也觀察最近的數字8000變為7000,我猜是殘餘要保養的可行駛里程嗎?隨著已行駛里程增加,剩餘里程就減少了。這可以再觀察看看⋯。


傍晚出門30分鐘,暫停休息時,查電腦螢幕上的胎壓顯示。我記得保養時,技師有提到後輪不要太飽,汽車達人朱嘉偉也建議,休旅車的後輪打少一點,這樣比較不會跳。
tarokofa wrote:

樓主說下次保養12...(恕刪)


看來應該要去把冷胎壓調降一點點
不過現在回去原廠把胎壓調降
基本上都是一個小時起跳
因為把胎壓調降,系統會偵測到胎壓異常,
要上路跑一下然後才會抓到目前的值,
但我不確定是否還要調什麼,
所以還不確定可否直接去Costco輪胎弄就好了
雖然現在也還蠻習慣目前的冷胎壓38-39psi就是了 XDXD
我是上一代x5,選了大全配的ACC,使用上有一兩個問題,想問看看樓主新世代的ACC是不是有改進

1. 當有車插隊的時候,整個車子很難掌握,會讓人有不安心的感覺,會想要踩煞車
2. 當前方慢速車輛突然開走,車子感覺前方無車,會急加速,然後馬上看到前方的車又緊急剎車
3. 在彎道上,前方無有車,但是還是一直衝

jackdannise1007 wrote:
我是上一代x5,選...(恕刪)

正常!因為這只是輔助、是半自動駕駛,人還是得自行注意路況,這時候你應該會覺得少了一項好物:車道偏移輔助。

jackdannise1007 wrote:
我是上一代x5,選...(恕刪)


感謝分享您的經驗
其實我也不確定我車上的ACC跟您的ACC是不是同一個世代的
所以以下就我的觀察跟您分享

就第一點,如果有車插隊的時候,車子會很難掌控,有不安心感,想踩煞車?
--> 雖然不太懂您提的很難掌控的意思,不過不安心感還是會有(真心怕撞上 XD),
若當下速度很快的時候,還是會自己踩煞車啦
倒是如果前面有車插入的話,就我自己的感覺啦,ACC系統介入的煞車還不至於會讓人嚇一跳,
差不多就是平常踩一半的感覺
然後車距才會再慢慢拉長到設定距離
不過這個還是跟你的速度還有對方距離你多遠才插入等比較有關係,
像今天我開車去台南開會,我時速約100 km/hr,前方三四台車距左右,突然有車插入,而且是插入後突然速度放很慢
然後系統偵測到我可能會撞上,前方有閃紅色車車+警示音,然後系統真的就是重踩煞車,
我有被嚇一跳,然後我也自己補了煞車

如果是像在十字路口從綠燈變黃燈紅燈,前方車輛停止,ACC煞車給你的感覺就是含著煞車慢慢滑行到停止
這種我就比較不會自己踩煞車

第二點的部分,前方慢速車開走,車子感覺前方無車會不會急加速?然後看到前方有車又緊急煞車?
--> 如果前方慢速車車輛突然不見了,車子會有突然加速的感覺,不過主要還是看你當下的速度跟設定的速度
一般如果在高速公路全都是用ACC在跟車,除非前方慢速車慢到60-70km/hr,然後你設定115km/hr
這樣的落差就比較會,
像國道三號南部的中寮隧道目前在施工,限速40km/hr,在過了車多限速路段後,會加速到我設定的115km/hr,這時就會
只是那種加速感不會這麼突兀,差不多就是一般我們停紅綠燈時,起步稍微重踩一下的感覺
(畢竟我的是30i,好像離性能還有一點差距 XD)
不過如果在急加速過程中前方突然出現車子,的確會突然煞車然後嚇到
(不知道這跟我設定跟車距離有沒有關係?我都設定2格,或許設定格數多一點就比較有更多距離跟時間來反應?)

3.在彎道上前方無車,會一直衝
--> 這個會喔!在彎道上若前方無車,會一直衝,主要還是你設定的速度
不過即便前方是有車的其實也會衝喔,因為前車不在正前方,要車頭稍微撇一下讓前車進入ACC雷達區才會跟的到
所以像開在系統交流道的閘道上,我自己一定會踩到煞車,
不過還好ACC只要踩煞車就會解除設定

其實一般在這種閘道都還是自己踩油門跟煞車就是了
然後該強調的是,在這種閘道上,很常都抓不到兩旁的線可以「車道維持」
試過好幾次都無法作動,可能是有些閘道的路幅都比一般線道寬,所以系統抓不到的關係吧?

開了這幾個月,自己心裡大概有幾個開ACC的時間點(高速公路 + 一般道路塞車時)
不過如果路上摩托車很多的時候,通常我就會關掉ACC自己開
畢竟就如樓上大大說的,ACC只是一個輔助,是半自動駕駛,還是得要自己注意路況

倒是我一直很想把車道偏移輔助關掉 XDXD
很常被這個嚇到,因為會突然覺得好像有人在扯你的方向盤 XDXD

以上,歡迎交流討論


Superego.tw wrote:
感謝分享您的經驗其實...(恕刪)


謝謝版大的回應
我的想法是這個車子的ACC的雷達可能沒有辦法預測左右車道那麼廣,只有大約120度左右,而且沒有相機輔助來辨認側邊車輛的意圖
一般在塞車而我想要變換車道時我會暫時關閉acc
不過完全塞車的時候我想偷懶就會開起來滑手機
市區我倒是沒開過
祝福你用車愉快
FB跟line有很多好群組你可以多多加入討論
晚安
jackdannise1007 wrote:


謝謝版大的回應
...(恕刪)


謝謝啊,搞不好角度的關係,會因此抓不到


友站U-Car在2018年8月其實也有IIHS關於ACC測試的文章(https://m.u-car.com.tw/article/43041
可以參考一下

然後真的大塞車想偷懶的時候
ACC真的是好用啊 XDXD
不過真的好用還是開長途的時候
特別是旅遊最後一天趕路回家的時候
疲憊感減少很多

jackdannise1007 wrote:
謝謝版大的回應我的...(恕刪)

我的XC60使用ACC要變換車道或超車時,車子會自己補上油門方便超車,BMW是否有這個功能我就不知道,話說這樣的設計還算貼心,而且加油力道非常平順沒有暴衝感,其實你若沒有仔細去體會有時會無感,但是稍加注意你會發現它會有多了一些加速感。
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