進口來令片資料參考

這邊有資料可查，Y拍汽車零件王也有
可惜我沒找到像pagid那樣的完整曲線圖

基本上中高階來令片的磨擦係數都差不多，也就是制動效果差距不大
好來令片貴在哪?
就是耐高溫，持續惡操下衰退不多

一個摩擦係數06來令片，惡操10分鐘剩下0.3
跟摩擦係數0.55，惡操後還有0.4以上
我會選後者，尤其用在前輪上

world5168

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world5168

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koko888111 wrote:
我真的醉了好啦你...(恕刪)

前後卡鉗的夾力安全範圍大!!
就算後面增加一成!!可能也未必會怎樣??
前六後四=活塞面積!!大約都6:4或7比3
但若再極限操駕!!溫度高時!!過彎煞車可能需留意!!
前後來令的高熱衰退幅度不太一樣!!
煞車可能會不太穩定!!參考囉!!!
....前六後六都有人裝囉.....

world5168

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vicence wrote:
進口來令片資料參考...(恕刪)

最近想換競技前來另!!
Project Mu R800(HC+)亞洲版 0-800° 0.43～0.58μ
兩個賣家都說會吵!!
害我都變膽小!!!
摩擦係數都不敢大於0.5的

對了!!起始工作溫度會差很多嗎???
有些200度起跳的!!平常市區應不太好用???

保養廠好像不太喜歡裝gg級來另!!
因為吵會比較有爭議

vicence

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vicence

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world5168 wrote:
最近想換競技前來另...(恕刪)

起始工作溫度感覺沒有差別耶
陶瓷的可能才要注意，但我沒用過

pagid RS1黃皮比較會叫
無論冷熱車初始都太犀利，力道不好控制
但是重踩更深時反而再減速力道變小

EBC藍皮叫聲較小(盤沒換)
冷熱車都很線性
重踩更深需要更多減速時，會有一直咬下去的感覺，讓人放心

以上兩者粉塵都很多
日系來令片沒用過，覺得貴過頭了
不如選大廠EBC、HAWK

world5168

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vicence wrote:
起始工作溫度感覺沒...(恕刪)

大大開車都很殺!!
可能起始工作溫度沒差別!!
我爬文研究一堆
HAWK5.0換後煞+配合前四活塞運動來另
結果後煞冷車或慢速比較叫!!
本來前四活塞要換競技來另!!
剛想想還是算囉!!剛下訂運動版!!
缺點就是採比較深才有雷同效果!!
競技版來另開山路應很爽!!
就怕會叫!或會點頭!!載美妹就漏氣!!
以前來令都給保養廠做主!!
山路都會有臭味或者皮黏在盤上!!

一般稱競技來另好像磨擦力高峰都在0.5以上
我怕吵!!故用0.5以下
若要省力夾力大!!應找六活塞卡鉗-總面積52CM以上

BMW原廠來另好像0.4國產車更低!!