2018/07/24 17:43
BMW轎車開到一半突然自燃起火，南韓今年已發生同款車第6起火燒車意外，南韓國土交通部著手展開調查，懷疑起火車款引擎有缺陷，南韓BMW公司打算自主召回14萬輛，全面檢修。
警報器大響，黑色轎車頓時被火焰吞沒，首爾外環高速公路週一凌晨發生火燒車意外，自燃的車款又是BMW 520d型號，已是今年第６起。
車主：「突然開始冒煙，心想要失火了，還在想應該不可能，就開始竄出火苗一陣混亂。」
由於這款車從去年起陸續發生18起自燃意外，車主一發現引擎蓋冒煙立刻靠邊停車，沒想到1分鐘後車子就開始起火，火勢經過20分鐘才撲滅，車頭被燒成廢鐵，損失約110萬台幣，也因為這款車意外頻頻，南韓國土交通部也在日前展開調查。
新聞旁白：「國土交通部調查起火原因，認為廢氣再循環冷卻器冷卻水外洩，導致冷卻水中的沉澱物揮發起火。」
據交通部初步調查認為引擎有缺陷，南韓的BMW則表示還在掌握起火原因，若對車子有疑慮會免費幫消費者維修。
國土交通部汽車政策科長朴台順：「為了進行召回，該在哪些地方做改善？何時可開始進行？尚待和BMW做協議。」
南韓當局估算約有14萬輛車使用到有問題的引擎，但因為業者還在研擬召回細節，讓車主十分不安。
https://news.tvbs.com.tw/world/961134
https://totalcar.hu/magazin/kozelet/2018/06/05/ismet_elpusztitotta_magat_egy_bmw_520d/
520d在布達佩斯燒毀
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BMW行進中起火燒爛 南韓召回10.6萬台檢測
出版時間：2018/07/26 14:56
南韓近日來頻傳行進中的BMW車輛引擎起火事件，尤其520d款的事故最多，今日南韓國土交通部宣布，將召回520d等42種車款，共計10萬6千317輛BMW車子，進行安全檢測。
據《韓聯社》報導，近日來南韓頻傳許多BMW車輛在行進中，突然引擎起火燃燒，尤其520d車款是「重災區」，至少有15起燃燒事件。今日南韓國土交通部宣布，召回共計10.6萬輛、42種車款的BMW車子，進行安全檢測。其中光是520d車款，就召回3.5萬輛，另外320d車款，也召回1.4萬輛。
當局初步推斷，應是汽車內的「廢氣再循環」(Exhaust Gas Recirculation)裝置出了問題，導致燃燒後排出的高溫氣體，沒有辦法有效冷卻，隨後裝置中的吸氣側，再吸入高溫氣體，最後引發過熱燃燒。
南韓BMW表示，會開始對召回的汽車進行安全檢測，並預定從8月中旬開始，針對有問題的「廢棄再循環」裝置進行更換。（施旖婕／綜合外電報導）
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Louis Chanson wrote:
南韓如此，不知道台...(恕刪)
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=128641
2016/03/08 13:45:00
230萬BMW路中自燃 修車師傅：原廠幾乎不可能出問題
記者游凱茹、鄭仕欣／台北報導
一輛價值230萬的轎車，7日早上7點多行經基隆路突然起火燃燒，車主是位台北醫學大學的學生，當時他載著同學要趕到學校，車子突然起火，幸好機車騎士提醒，他們下車查看，人才沒事，但車主的父親說這台車買不到半年，跑不到4千公里卻出這狀況，現在車商已經聯絡德國工程師，要找出起火原因。
焦黑車窗探進去，裡頭已經燒得焦黑，儀表板、坐椅、車頭引擎全燒毀，消防人員向裡頭猛灌水。
燒毀的轎車是要價230萬的BMW，車主是台北醫學大學學生。7日早上7點多載同學行經基河路時車子突然冒煙，好在機車騎士提醒下車查看，但火勢越來越大，車主父親到場處理，說車子買不到半年，跑不到4千公里就出狀況。消防劍潭分隊副中隊長藍輝智：「引擎蓋已經有火舌竄出，那濃煙也滿高的，然後我們立即敲開引擎蓋進行撒水降溫，做一個撲滅的動作。」
BMW320d款式年輕，柴油渦輪、馬力、扭力都在水準之上，發生火燒車還是頭一回。修車師傅：「主電源的部份，包括發電機，這邊是比較大量的電力。」
修車師傅：「是不是有加裝某些東西加裝某些電器系統的東西，目前還沒有聽過原廠車就這樣燒起來，幾乎很少。」專業修車員指出，引擎跟發電處有可能是起火處，但一般原廠零件幾乎不可能出問題。BMW新車究竟為何起火？目前車商已經通知德國原廠工程師，要找出燒車原因。
一樣是N47引擎,2年前的事,現在看那位修車師傅的話,覺得有點好笑.
擁兩同款BMW一自焚一狂震 車主質疑設計問題 寶馬：個別事件
https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/132786/%E6%93%81%E5%85%A9%E5%90%8C%E6%AC%BEbmw%E4%B8%80%E8%87%AA%E7%84%9A%E4%B8%80%E7%8B%82%E9%9C%87-%E8%BB%8A%E4%B8%BB%E8%B3%AA%E7%96%91%E8%A8%AD%E8%A8%88%E5%95%8F%E9%A1%8C-%E5%AF%B6%E9%A6%AC-%E5%80%8B%E5%88%A5%E4%BA%8B%E4%BB%B6
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https://tw.news.appledaily.com/international/realtime/20180803/1404218/
出版時間：2018/08/03 18:26
德國汽車品牌BMW的車款，近日在南韓傳出多起失火事故，引發車主索賠訴訟潮。而鑑於南韓上月26日開始召回失火隱患車輛後，行車火災事故仍接連發生，南韓政府今天建議問題車輛車主儘早進行安全診斷，確保安全以前儘量避免駕駛上路。
韓聯社今天報導，南韓國土交通部長金賢美在以她的名義發表、由副部長孫昞錫代讀的聲明表示，為車輛事故頻發驚擾國民感到歉疚。BMW南韓正在對列為召回車型的42款10.6萬台車輛開展緊急安全診斷，使用工業內窺鏡檢測2016年11月以前出廠的、裝有排氣道廢氣再迴圈（EGR）系統的車輛有無失火隱患。
出席交通部記者會的汽車管理官金采奎表示，除了EGR缺陷，還將透明徹底地調查控制軟體、進氣歧管等其他可能釀成火災的問題，與民間專家一道儘快查明火災原因，並依法予以嚴肅處理。交通部還承諾調查BMW公司和監管部門的事故處置是否得當，並呼籲BMW提交調查所需的一切涉事部件及技術資料，並向車主提供替代車輛。
昨天上午在南韓嶺東高速公路，一輛BMW 520d在行駛途中失火，幸未造成人員傷亡。今年以來已發生30起BMW火災，但該公司對此袖手旁觀，直到7月26日才應交通部要求召回車輛。BMW的召修決定和交通部的出面監管都被批姍姍來遲。
另一方面，繼上月30日4名車主發起首訟後，昨天又有13名車主在首爾中央地方法院，對BMW南韓和5家經銷商提起第二輪索賠訴訟。訴狀稱，雖未親自遭遇火災，但在車輛修理完畢前無法駕駛，即便召回也無法消除失火風險，喪失了剩餘使用時間的權益，並要求賠償物質和精神損失。
車主們指出，BMW南韓召回計畫提出更換廢氣再迴圈（EGR）閥和EGR冷卻器，但外界質疑火災另有原因，在無法認定失火隱患完全排除的情況下車主無法安心駕車。
上述車主還認為，BMW從2017年款車型起變更閥門設計，擴大冷卻器的散熱器面積，說明早在2015年底或2016年初就對產品缺陷心知肚明，並要求對掩蓋火災原因的非法行為問責。南韓國土交通部已對隱瞞缺陷推遲召回的指控展開調查。
代理律師稱，與首輪訴訟一樣，索賠金額暫定為500萬韓元（約14萬元台幣），今後將根據定損結果提高索賠金額，並組織更多車主，每周發起一輪集體訴訟。
另有兩位律師在門戶網站開設維權群訴社區，已有3000多人註冊會員，索賠諮詢絡繹不絕。兩位元律師計畫最早下周組織約10名親歷火災的車主發起1到2億韓元規模的索賠訴訟，並打算組織1000多名車輛被召回的車主發起群訴。（國際中心／綜合外電報導）
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文章編號：69572448
作者：Kim Bo-gyung
發佈時間：2018年8月3日 - 17:43 更新：2018年8月3日 - 20:17
德國豪華汽車製造商的當地進口商和分銷商寶馬韓國正受到政府和公眾越來越大的壓力，要求提交技術和汽車零部件文件，以縮小引擎火災的原因。
“我們敦促寶馬在這個問題上採取負責任的立場，並為車主提供替代汽車以及與汽車零部件和技術有關的文件，”土地，基礎設施和運輸部周五表示。
寶馬韓國計劃轉移包含有故障的廢氣再循環系統引起火災的信息的文件。
“商業秘密將保持獨立，但在大多數情況下，我們將考慮打開文件，”該部機動車管理團隊的Kim Chae-gyu說。
相關組織和專業人員將成為檢查組的一部分，預計運營時間約為10個月。
關於EGR系統可能不是發動機起火的主要原因的推測由於缺乏證據證明它是有缺陷的以及對提出的問題的解釋不充分而滾雪球。
考慮到這種疑慮，金說，該部將“廣泛審查”軟件和進氣歧管瑕疵引發火災的可能性。
據該部稱，負責柴油發動機的德國寶馬總部的主管級官員上個月飛往韓國解釋EGR的缺陷，並在最終確定EGR系統出現故障之前與韓國汽車測試研究院討論了這個話題。 。
8月2日上午11點50分左右，一輛寶馬520d車輛在江原道原州附近的高速公路上行駛時起火。火災在20分鐘內被撲滅而沒有人員傷亡。（聯合社）
“將全力以赴盡快完成召回，並確保寶馬車主的車輛安全。被召回車輛的車主可以在檢查完成前接受租車服務，“寶馬韓國發言人表示。
與此同時，該部還因未能迅速發布召回事件以及對確切原因缺乏了解而面臨批評。
作者：Kim Bo-gyung（[email protected]）
http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20180803000667
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文章編號：69582040
2018/08/04 16:00
南韓 BMW 遇上大問題！2018 年迄今已有 29 輛起火自燃，7 月 29 日至 8 月 2 日更是天天都有一起 BMW 火燒車，部分停車場業者擔憂停放的車輛受到波及，已禁止 BMW 品牌的汽車入場，民眾也請願要求政府停售災情最多的 BMW 520d。
據《韓國時報》報導，南韓 BMW 指出，絕大多數發生火燒車的都是 BMW 520d，主因可能是降低氮氧化物排出的排氣再循環設備（ERG）於引擎內起火，將召回柴油動力汽車維修，因為使用汽油的車輛沒有加裝 ERG。
但南韓國會議員表示，29 起火燒車案例中，還有 4 起是汽油車輛，包括 7 月 4 日在首爾江南區路口被燒毀的 BMW Mini Cooper。南韓 BMW 強調，已針對此案進行調查，目前並不清楚確切的起火原因。
韓國民眾已向總統府青瓦台請願，要求政府讓 BMW 520d 停售。請願書裡指出，「連續幾天 BMW 車輛發生火災，可能會影響附近的汽車，我們需要一個有公共安全的國家，當局應該允許 520d 車主獲得退款，並且禁止銷售 BMW 520d。」
南韓 BMW 在 20 多起火燒車事故後，於 7 月底宣布召回柴油動力車輛。南韓當局將調查 BMW 是否故意拖延召回有問題的車輛，假如證明的確有拖延，BMW 可能面臨高達 700 億韓元（約新台幣 19 億元）的罰款
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文章編號：69589750
發表於 2018年8月5日由韓國Bizwire在汽車，商業，社會事務 與 0評論
據消息人士透露，該車甚至於8月1日在服務中心通過了安全檢查，給德國高端品牌的所有者帶來了更大的不確定性。（圖片由Yonhap提供）
首爾，8月4日（韓國商業） - 一輛寶馬轎車星期六在韓國的一條街道著火，這是德國品牌引發的一系列汽車火災的最新一起，這引發了安全問題並引發了最近的大規模召回事件。
根據警方和消防隊員的說法，在下午2點15分左右，在首爾西南約410公里的木浦街道上駕駛時，火災發生在BMW 520d的發動機艙內。消息人士稱，該車甚至在8月1日事故發生前通過了服務中心的安全檢查，給德國品牌的所有者帶來了更大的不確定性。
大火在20分鐘內被撲滅，沒有人受傷。他們說，確切的原因正在調查中。
這一事件是今年迄今為止報導的與德國品牌有關的第31起汽車火災案件。總共有18輛車是520d車型。
上個月，寶馬韓國宣布主動召回42款車型，共計106,317輛，以修復一個似乎引起發動機起火的故障部件。
寶馬推測廢氣再循環 - 用於減少柴油發動機氮氧化物排放的主要方法之一 - 是520d轎車發動機艙近期火災的主要原因。
週五，運輸部表示將對此事進行徹底調查，同時建議這些寶馬轎車的車主限制駕駛它們直到安全得到保障。
近20名寶馬車主已提起訴訟以尋求賠償。對德國品牌採取法律行動的人數可能會增加。
（聯合社）
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