-馬克- wrote:繼先前概念車、M8...(恕刪) 車長、軸距都略短於E-coupe,更遑論5米長的S-coupe!又徧徧標上8而不是6系列,誏人看不太懂針對那個對手?若把AMG-GT也列入打擊對象卻大了好幾碼⋯⋯。只能說BMW這回對新8系寄予厚望:上攻賓利GT、S-coupe ;下打911、AMG-GT及一票類coupe!
lisungyu wrote:有點M被濫用的感覺,上一代8er在沒有猛爆動力下,5.6L只有380hp,頂級也只用csi,沒有M,現在怎麼動不動就M一下 沒辦法,市場行銷跟輸人不輸陣的道理最早的Audi S是跟BMW的M同級,RS才是獨樹一格的旅行車版,自從Audi把S往下拉之後,其他兩間都跟著大亂鬥起來,現在S、AMG、M都變得不值錢了,還分半套跟全套以後BMW普通車系裡最高級都會加上個M,再上去才是真的M Car,下一代G20 3系列也沒一般340i了,要直六就直接塞給你M340i,樓上也說了,加個M在前面價錢可以賣貴一點,何樂而不為
W2688 wrote:BMW 既然把 6...(恕刪) 答案公佈, BMW 850i 賣價12萬歐元,等於bmw m2 competition 兩倍價錢!bmw m2 competition台灣賣388萬,兩倍貴差不多也要776萬,再加上碳纖套件等等,破八百萬,這種價格,直上992 Turbo算了!
vivi0427 wrote:台灣成交價超過650...(恕刪) 以840d德國報價10萬歐元來說年底會增加的840i車型在國內的售價應該在650萬到700萬左右,和s class coupe的國內入門價800多萬比較起來還算有相當競爭力,應該還是會吸引到一定的消費族群。