斷鏈的車子好像有越來越多的跡象!!!我也是2011年七月買的車,目前大約開了十一萬五千公里,因為真的對原廠的保養不敢領教所以過保固後就都在外廠保養,每五千公里一定換機油,平常多以上下班通勤市區道路為主,偶爾高速跑外縣市,長假有下南部才會開高速長途,超過十萬公里後外廠老闆(他本身也開f10柴油車2013年的車也已經自行做整組預防性更換)就一直提醒N47這顆引擎斷鏈的災情時有所聞,建議我要檢修,為此還跑了一趟汎德淡水竹圍廠,接待人員跟技師聽了引擎聲音後說沒有異音感覺應該是正常,因此我又撐了一段時間沒有去做預防性更換,這期間只要有跑稍遠距離開高速公路,坦白說心裡都會毛毛的根本不太敢用力踩油門!車子故障花錢維修事小,但是攸關性命安全之事還真的不能大意!尤其車上如果又載滿了家人!話說一台不滿八年的歐洲進口車會發生這種問題,總代理又不願意正視處理,感覺真的是蠻瞎的!!!現在二手車市場因這顆引擎的問題,相關車型的市場行情應該是很差,我自己車子的年份跟里程數也很尷尬,所以在外廠老闆建議下,選擇了自掏腰包先做整組的預防性更換,可以再撐多久不知道,但是至少要再繼續開的話,對安全性的心理負擔也不會那麼大!!!現在外廠應該已有不少廠家已有更換拆裝維修的經驗了!!!因要吊掛引擎所以也不算普通小工程,通常須留車三到七天,報價目前問到的都五萬多到七八萬都有,除了更換零件多寡外就是每家的工錢跟料價都有差異吧!!!當然一定也有很多相同型號車子可能不必維修更換也不會發生斷鏈的狀況的,但是機率這種事情無法預測,若車友們如果也有安全性疑慮跟擔憂,短期間又沒有換車打算的, 去做預防性更換或是檢修也是一種選擇,就根據自己的需求吧!!!當然屏除這個潛藏的問題之外,基本上F10柴油車還是台好車!省油大扭力,操控性也優於許多國產車,但是總代理跟原廠對這種已經牽涉到會影響安全性的問題的不作為或是消極作為真的挺令人失望的!!!所以我個人下一部車應該會考慮買外匯車或是選擇其他廠牌了!!!因車子還在外廠,待預防性更換後有空再跟大家分享更換後的狀況吧