BMW 730i(G11)這款只有2.0升渦輪的7系列,有沒有可能變成是有史以來最保值的大7?因為引擎CC數小,稅金也就少!不過在路上很少見,我上個禮拜才看到一台雖然是最入門的7~但內裝也是很豪華啊!!!
二手價都有公式可以帶,重點是看族群,1234567系列哪一款銷量好,可以表示接收度高,願意掏錢買單,二手市場也是這樣,願意接收二手7系列我各人是覺得不高!所以我覺得車商也是壓低買,失竊率也是這樣看,市場大的失竊率高,贓物好銷!
理論上是如此拿早一點的E38來說728的確是中古市場上面最搶手也是價格最好的可是從E65之後的大七似乎入門款的越來越少可能起跳價已經很高相對來說就不像E/5一樣以入門款為銷售大宗就如同路上很罕見W220 s280 or W221 s300等
jlhwu wrote:BMW 730i(G...(恕刪) 雖然我不確定730i是否保值,但可以提供最近身旁親友的730i与530i M款的實際成交價格予樓主和各方大大参究:730i,G11正17年式官方定價380萬,以365萬成交;至於G30的新大五530i,M款定價336萬,以327萬買單。以上都是未加選配的基本價,差38萬。不知新大五的準車主會不會考慮逕升大七?
keiu01 wrote:這莫大台的車引擎室放...(恕刪) 尊敬的keiu大大:敝人目前開G12,750li,因回廠保養開了几天的730i代步車。滿驚訝發現2升渦輪完全拉得動大七,一点沒重拖,还十分輕快。同時此代大7長短軸調校未盡相同:短軸更具運動性操控,感覺很像在開自己上一台F10,528i。長軸即便是8缸的750li卻偏舒適,已近S-class的調性了。总之,買730i不會漏氣的。昨天才介紹給自己好友下訂,在地方上还沒什麼人會指教我們沒有面子。謹供候教。