感謝分享!! 先 +5 分!!

雖然整組買回了, 建議版主可以先測試間隙, 再決定哪些零件要換. 因為原廠的零件交貨品管會好很多(數倍以上), 即使同樣生廠廠商做的 (e.g. 鳥牌)

常常原車零件換掉後, 新的甚至是BMW原廠的零件, 使用壽命就沒有上次原車換下來的一半. 導致一換再換. 這是我一部車開超過40萬Km 的心得, 同樣的零件, 可能現在左邊還是原廠的, 右邊換過的, 已經記不得更換次數. 屢試不爽. 甚至這類底盤件, 搭配的螺絲, 明顯都能感覺到新舊材質的不同. 很多技師也清楚這點, 往往還繼續流用原車螺絲, 新的螺絲請你帶回...

如果原廠件已經換下來了, 可以好好保留著備用.
超讚的文章!!!很值得底盤維修時參考!!!謝謝大大無私分享!!!
reynard wrote:
感謝分享!! 先 ...(恕刪)


受過幾次教訓 就算是價差很大
只認原廠料 或是鳥頭牌
感謝hapy大的無私分享,我上了您推薦的網站,可是找到的資料好像和您買的不一樣,價格也貴很多。煩請幫忙看一下是哪裡出了問題呢?謝謝。
感謝Hapy大好文分享..

五分奉上!


hapy wrote:
E60 已經邁入8...(恕刪)

hapy wrote:
E60 已經邁入8...(恕刪)


小弟也是E60,太實用了,感謝分享
感恩分享
備註

目前5年半,行駛6.5萬
太好了,能看到e60的車友這麼執著顧車。

我的e60 535也12萬了,冷卻水幫浦、火星塞、配電器、水箱溫度計、高壓噴油嘴、渦輪,全都換過了。下一個不知是哪裡要換,滿擔心的。

但無論如何車就是捨不得換,太好開了。

E60 已經邁入8年了, 行駛也超過16萬.
請問這樣就要底盤懸吊換新??
開了十六萬, 一些懸吊系統都已經有漏油, 吸震效果變差. 該換就換. 否則等到有聲音, 就連避震器都得換了.
換好之後, 行駛在路上, 你只會聽到引擎的聲音. 那乘坐舒適感恢復猶如新車一樣.

world5168 wrote:
E60 已經邁入8年...(恕刪)
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