我直接mail給BMW AG (BMW歐洲總公司），他們跟我要了車身號碼後，第二天，高雄汎德的接待技師就來電跟我解說了一堆召回的事，但是結論，就是，台灣的柴油車沒有召回！！不過，按照汎德的過往記錄，我覺得，我還是再發封Mail 過去德國總公司問一下，比較安心！因為這個問題一但出現，沒個一，二十萬，可是解決不了的！！

bmwlarson

79分

7樓

bmwlarson

個人積分：79分

文章編號：55667108

我的是 2006 年 E90 320D N47N2 引擎，不知有沒有在通報內，英文有看沒有懂。不知有那位英文厲害的大大幫忙大約翻譯一下。

ROSEXIII

10分

8樓

ROSEXIII

個人積分：10分

文章編號：55669407

jasonthwu wrote:
我直接mail給BMW...(恕刪)

不知為何台灣常這樣,國外有召回的台灣都要等到幾台出現問題了,
鬧大了,才會召回,但這樣已出現幾個可憐車主了,
商人真的是沒良心的~
有車友斷過了,修十幾萬,另聽說有人去輝善意保固,
幾萬解決,另一台我知道520d,修到車主等太久(拆引擎),
受不了又買另一台,等這台修好叫泛德買回去,真的是很麻煩啊~

短褲熊

148分

9樓

短褲熊

個人積分：148分

文章編號：55673952

bmwlarson wrote:
我的是 2006 ...(恕刪)

簡單翻譯如下
______________________________________________________________

在某些個案中, 鏈條擴張器無法提供正時鏈條足夠的補償, 造成正時鏈條過早磨耗
影響範圍 : E6X, E8X, E9x N47
方法: 更換鏈條擴張器, 75000KM以上需檢查正時鏈條是否需更換

jasonthwu

96分

樓主

jasonthwu

個人積分：96分

文章編號：55691211

請問，有受害的車主嗎？！BMW原廠收到我的強硬措詞的MAIL後（我哥哥是美國的執業律師)，還是只交付給高雄高德接待技師來回覆我一些543的答案！（據說這是BMW原廠，針對直接聯絡原廠的抱怨客戶的處理方式--直接交付地區經銷商回覆！！）
高德技師還是說原廠沒給他們任何有關這次召回的資訊。負責的技師希望能有維修過正時鏈條相關零件的受害車主詳細資料（需提供車身碼以供查詢），而且按照原廠這次的召回文件看來，是可以reimburse的（中文應該是退還已經付出的款項吧！）不曉得有沒有受害車主在關切這個話題？可以提供維修資訊嗎？感恩！

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