這個月屆滿三年,開了八萬公里

上個月原廠通知 需進場做 保固終檢 (免費)

昨天進廠做檢查

檢查結果,車子沒甚麼問題

工單上寫著:電瓶電壓 12.44 V , 啟動能力剩下 44 %

冷車發動點火 我是覺得還蠻順暢,應該還可以再撐一段時間

之後打算到外場去保養

 
樓主有推薦的保養廠商嗎?thx

15151515
joe12345678 wrote:
 這個月屆滿三年,...(恕刪)
請問柴油車有清過積碳嗎? 還有現在覺得排氣管味道很難聞! 2013 f10 520d. 7萬五了!

otsuka321 wrote:
請問柴油車有清過積...(恕刪)



三年又一個月,開了八萬五千公里

上週到外廠去保養

外廠只有更換機油、濾芯和車輛檢查

檢查結果 ..

渦輪進氣管有滲油現象、引擎腳橡膠高度過低、輪胎有跳花、電瓶電壓12.6V

看來最近要準備八萬塊,更換這些耗材了

回家後,忽然想到原廠每次保養 好像都有一項 "柴油燃油清潔劑"

就去買一罐柴油精 100 cc ,開長途前,將柴油精倒入油桶後 加滿油

然後上高速公路,切換到 ECO PRO mode ( 觀察 DPF 碳微粒過濾器 啟動自清 )

在 ECO PRO 模式下,鬆開油門踏板,車子會自動進入滑行狀態,轉速降至 600 轉

若電腦啟動 DPF 自清,即使鬆開油門踏板,轉速也會一直維持在 1500 轉,自清時間大約 15 分鐘

倒入柴油精後,高速行駛過程 引擎室積碳往後排出 堆積在 DPF

果然才開 100 公里, DPF 就自動啟動自清,400 公里又再次啟動自清

這罐 快樂跑 果然很強

這次相隔了一萬兩千公里才保養,引擎室也堆了不少積碳

我想,原廠保養項目的 "柴油燃油清潔劑" 應該就是 加入柴油精吧




 
三年又二個月,開了八萬七千公里

最近熄火停車後 , 監看電瓶電壓 , 發現電壓有逐漸下降的趨勢 ( 低於11.7V )

擔心發生顧路

今天到原廠去更換 AGM 90AH 電瓶 及 免費車輛健檢

車輛檢查 結果正常

電瓶打九折 加上工資 共 12,436 元
 

電瓶衰弱真的要趕快換掉

我f20也剛滿三年,里程數跟您差不多

前陣子狂跳故障碼

車友提醒要檢查電壓,一量也是不到12V

換完電池消除故障碼之後就沒事了

行車電腦控制的東西越來越複雜,穩定的電壓很重要
joe12345678 wrote:
 三年又二個月,開了...(恕刪)

 
三年三個月,開了八萬八千公里

最近行進間 底盤又開始發出 轟轟轟的聲音

心想 應該又是輪胎的問題

雖然離安全線 還有一點距離

但是不想再忍受這 轟轟轟的聲音

前天去換 米其林 Primacy 3 ZP 245/50/18 失壓續跑胎 + 百世霸定位

換了新輪胎後,底盤轟轟轟的聲音完全消失

#1. 廠配 倍耐力 P7 , 0 - 48000 KM

#2. 米其林 Primacy 3 ZP , 48000 - 88000 KM

#3. 米其林 Primacy 3 ZP , 88000 KM ~

 
 
三年四個月,開了九萬二千公里

前天到 台北市承德路六段的 外廠保養

自備 機油 6.5 罐

更換 機油芯, 冷氣濾網, 空氣濾網

車輛檢查 / 保養 / 加上工資 共 4750 元

這家保養廠的廠區寬敞 , 乾淨 , 等候區舒適

價格公道 , 技師也蠻專業

保養完 還送 免費洗車

===========

一般來說 隨著 車齡增加 車子的噪音會越來越大

但是 這部車 最近 越來越安靜 , 真是奇怪


 

上週發現 手套箱的皮件 脫落

跟下文 X3 的樓主 一模一樣
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=5249787

到專門做汽車內裝的店家

共卸下 10根星型螺絲 加 2條 電線接頭

將手套箱拆下來 , 皮件全部撕開 , 再重新黏貼

手套箱需留店三天 , 花了 2500 元
 

 
三年八個月,開了 十萬二千公里

昨天 再去 台北市承德路六段的 外廠保養

一樣是自備 機油 6.5 罐

車輛檢查 / 換機油芯 / 加上工資 , 共 1450 元

目前 車況良好

 

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