一直以來認為E38是最好看最經典的七系列,有機會的話也想入手一台
如果是短軸版的更好,但不知台灣之前有沒有進過
去年朋友在美國買了一台中古740i,只花了一萬美金,越看越覺得真是美呀
在此先感謝各位提供資訊的網友

還有,E38的後車箱放得進四組高爾夫球袋嗎?(是台灣球友常用的staff bag大小)
有網站可以查到E38中古車價格嗎?
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有網站可以查到E38中古車價格嗎?
+1, 尤其是看過玩命快遞以後....後來的七外觀實在是....
現在的行情就20萬到60萬間~
94年到01年~740應該不會比較貴~
因為稅金重~
這台也是我很喜歡的一種外型,感覺是一種可以歷久不衰的車型,中古入手價也不會造成太大壓力
當然稅金是一個需要考慮的因素,其他的應該沒什麼好顧慮的,入手吧!
其實上網拍看就知道了...

E38 系列從94年開始 , 同年份的740i & 735i 價格會比 730i 便宜 , 原因如樓上所說 ... 因為稅金重

我同學去年在 730i & 525i 之間做考慮 , 後來想說一樣稅金 , 車價也沒差很多 , 就選了 730i

看他那台車況還蠻好的樣子 , 高速公路設定速 100 KM/H 的話 , 油耗可以到 13KM/L 左右

比想像中還省 ... 只是不知道如果換馬力更大的 740i 會不會更省油...

clement8867 wrote:
+1, 尤其是看過玩命快遞以後....後來的七外觀實在是....

電影是替商品加分很好的方式之一;
五、七系外觀都好看的時期是E38+E39,但我入手E60,因為看起來更殺,除了鮪魚肚

~阿彰~ wrote:
現在的行情就20萬到60萬間~ 94年到01年~740應該不會比較貴~ 因為稅金重~...(恕刪)

謝謝資料;比較想買740,畢竟小牛拖大車開起來覺得好累
台灣740引擎是否是4.4L那顆?

bmw_m3 wrote:
感覺是一種可以歷久不衰的車型;其他的應該沒什麼好顧慮的,入手吧!

可能我年紀越大,越愛老而經典的東西;入手容易,找狀況好的車難呀

Black Ocean wrote:
高速公路設定速 100 KM/H 的話 , 油耗可以到 13KM/L 左右
比想像中還省 ... 只是不知道如果換馬力更大的 740i 會不會更省油...

希望如此省油;我開過同時期的E60 530i(3.0L) & 550i(4.8L),每天同樣路徑上下班,
530i約7-8天加一次油,550i約5-6天加一次油 (皆為滿缸測試)
但,550i開起來爽度遠高於530i
在台灣94年至96年的E38 740為4.0L V8引擎

短軸與長軸版皆有引進

若要找這個年份可以找美規車

配備比較豐富

97年之後小改款

換裝4.4L V8引擎與手自排變速箱

馬力不變扭力小漲3公斤米左右

99年7月最後一次小改款

除上述配備外

外觀也增加微笑頭燈與紅白尾燈

735以上車款將防滑穩定系統列為標準配備

車內大螢幕也在這個年份出現

只是這個年份的740總代理幾乎沒有進短軸版

若要找短軸版貿易商可能會比較有可能

給你參考一下之前的文章

總代理短軸版750i

若有誤還請大家指教
請問台灣的E38有手排版的嗎?
因為看了玩命快遞真是深深的著迷啊(雖然近期不可能實現)
還沒上小學的時候在舊金山坐過740Li(我媽大學同學的)
只記得是銀色的,然後......很長
坐起來的感覺完全不記得了
E39和E38真的是我覺得最有味道的BMW...
吃軟不吃硬 wrote:
E39和E38真的是我覺得最有味道的BMW...

不能同意你更多了

不知道E38 & E39的總設計師,和最新5&7系的設計師是不是不同人?
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