零油耗的都會迷你電動車革命 BMW i3北京發表現場直擊

122分

81樓

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文章編號：45397726

Don't know where those reporters went to get the information but one thing for sure is there are no 50% subsidy from US government. There is a website listed how much tax credit you can get for buying an energy efficiency vehicle and the largest Federal tax credit is $7,500. Attached is the website mentioned above for your reference.

US Dept of Energy - Fuel Efficiency

prunus wrote:
昨天財經台剛好有討論...Tesla續航力可達400公里但價格比i3貴一倍
不過米國政府補助50% 又可以退稅1萬元這樣售價比 i3 便宜(恕刪)

yljeffwu

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82樓

yljeffwu

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文章編號：45467959

電池一組多少錢?? 電池一組多少錢?? 可用多久??

大大們知道h7 的電池多少錢嗎?? s400h 是50萬左右

若在5年內沒辦法降低電池的費用 i3 i8 等等的電動車也只不過是有錢人家的玩具

嘗鮮後就丟出來了幾年後電池壞了可能如同我們一般的電子產品沒有修理的價值丟了吧

boeing7e7

44分

83樓

boeing7e7

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文章編號：45493882

tesla 的執行長被問到對於i3有什麼看法的時候，就只有狂笑...

功夫之王

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84樓

功夫之王

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文章編號：45628653

boeing7e7 wrote:
tesla 的執行長...(恕刪)

tesla 只在電動這部份領先

就車子本身的文化跟LUXGEN 可能差異不大...

更不用說那種售價根本是豪華車的等級

i3 是有 BMW 的造車本質來背書
好開且買得起 + 台灣買得到 (這是重點)

買不到就算一台100元 Tesla 也是空談...

這是台灣人第一次有機會買得到的電動車 100分

預接單價為(純電動) 230萬 (增程汽油) 260萬
汎德會提供i3 車主長途代步車租賃

TOYOTA EV 如果進來台灣也會接近200萬

小客5509

8890分

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小客5509

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文章編號：45641808

功夫之王 wrote:
tesla 只在電動...(恕刪)

這台真是有錢等級的第二台大玩具

這臺電池應該還是獨門絕活大概有一點狀況就是總成換

不過以一個鼓勵的立場電動車愈多愈好

油價只會高不會低

但電動的增程效果應該還要再幾年才會普級

boeing7e7

44分

86樓

boeing7e7

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文章編號：45660575

Tesla 搞純電動車已經10年了，絕對不是任何車廠可以隨便追得上的，目前已經有一萬三千多部Model S在路上跑，年產量預估超過兩萬輛。

台灣只是暫時買不到，因為目前供不應求。就像當初的IPHONE一樣。

i3值得鼓勵，有競爭才會有進步，也許Tesla輕敵了，最後的銷售數字會證明一切。

如果買的到才能談或才能比，那這裡很多東西都不用談了。

功夫之王

932分

87樓

功夫之王

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文章編號：45664953

boeing7e7 wrote:
Tesla 搞純電動...(恕刪)

Tesla 之所以在台灣買不到.不是供不應求
誠如你所說的都已經10年的產品了...
唯一的原因.就是"價格"
那種豪華車的價格配上Tesla 的品牌
台灣根本沒有市場.也沒有空間

車子本身不單單只有"節能"這麼單純
車子是流行的商品
因此"品牌"是絕對必要的
連TOYOTA EV都不敢在台灣上路了
更遑論 Tesla 這個品牌

i3 敢搶第一時間引進,汎德也真值得拍手鼓勵
因為他下了連和泰都遲遲不敢作的決定...

而且跟世界同步享受得到電動車帶來的改變

boeing7e7

44分

88樓

boeing7e7

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文章編號：45668087

model s 以較陽春的60型來說大概在7萬美金左右，如果跟i3相同的mark up(美金定價x30x1.81)，價格為380萬，但續航力為i3的兩倍(320kmvs 160km)。我不認為臺灣沒有這個消費能力。香港價格都還未訂，model s 目前累積的訂單已經超過全香港所有電動車的總數了。

Toyota EV 不是不敢在臺灣上路，是toyota 本來就沒有要大量生產的打算。這種車稱為compliance car，是為了平衡某些地區如加州的carbon credit 而少量生產的。

yljeffwu

206分

89樓

yljeffwu

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文章編號：45671803

功夫之王 wrote:預接單價為(純電動) 230萬 (增程汽油) 260萬
汎德會提供i3 車主長途代步車租賃

tesla ...(恕刪)

若此為真相對於歐洲的3.5萬歐元的售價(36000 可買 3gt. 33000-37000 可買a250)
再加上政府的稅金減免還賣這麼貴

這部車在台灣真的只是行銷廣告用品大富人家車庫中的小玩意這樣產品國家還給他稅金減免

功夫之王

932分

90樓

功夫之王

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文章編號：45672184

boeing7e7 wrote:
model s 以較陽春的60型來說大概在7萬美金左右，如果跟i3相同的mark up,價格為380萬(恕刪)

2014 M-Benz E550 Coupe
台灣沒個400萬肯定連摸也摸不到
美國才賣不到 6萬

你說陽春的 model S 要7萬
你以為 Tesla 在台灣會賣多少?!

Tesla台灣要有總代理規模應該投資不會少於20億~
是你的話會開價多少? 380萬嗎?

如果開價380萬應該是水貨商的作法
但是..

有人敢買380萬的水貨電動車嗎?

但是
260萬的BMW 電動車就不一樣
肯定會有許多人購買...為什麼???

這就是"品牌"
連 AUDI 都快沒有辦法在雙B壟斷的台灣生存了
Tesla 這個品牌難怪10幾年了.也不敢進來微冷笑

但是"電動"這個領域.再過幾年
台灣肯定不會只有BMW 獨佔
TOYOTA / M-Benz 都不可能坐視
屆時 Tesla 如果再缺席
應該也不用再進來了! bye

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