bmw10年份12萬多公里,120i曲軸波司燒壞,都用原廠油?

Han-Tung Li wrote:
我也順便估狗了LEXUS爆衝,也很精采...(恕刪)



Toyota 老車 我就試過了
油門踏板會卡住 巧克力形狀腳踏墊孔
所以被腳踏墊勾住或壓住 有可能的

或油門相關卡住?

但煞車煞不住 就懷疑所謂暴衝時
沒踩住煞車 ?!才衝這樣暴
還是寶特瓶擋住踩不下去?!

摩德是德國油?
小弟還是第一次聽到哩
閣下不去估狗查證一下這牌子嗎?

da yang go wrote:
請問..求解...5年份一手車,跑12萬多的120i,保固期過後都還是用有BMW原廠認證油,都是固定車廠維修,每5千換油,從不缺油,老婆開的車不會操車,更換也都是用正廠零件,這次改用bmw原廠TWIN POWER TURBO 5W30全合成機油(油是向bmwcct網購買) ,11月11日換油,也順便把因滲油的油底壳墊片換新,不久後,車子行駛中偶會頓挫轉速不穩,甚至熄火,越來越嚴重,12月13日車廠換了偏心軸位置感應模組,凸輪軸感知器(正廠品)換後車子恢復正常,但7天後引擎約2500轉以上會有異常金屬聲,越來越大聲,前2兩天還是拆解引擎了,檢查後,確定是曲軸波司燒壞,我很驚訝,不可置信,想請問大大的是.........
1.車發生如此故障最大原因有幾?2.是不是這家(bmwcct)賣的這款原廠油有問題?3.可能是修車廠技術問題嗎?4.還是bmw車的品質太濫了?5.如果查證後確實是原廠正品油,車燒波司,應是誰的責任較大,5.修波司算大拆引擎,修會不會毛病不斷了,這樣的車要留還是賣掉好?
謝謝解疑!!


感謝分享

yayadin wrote:
新一代引擎油孔較細...(恕刪)


這位大哥說的對.流量是關鍵.連新型M Power都用5-30.5-40.
新引擎.新科技.要有新觀念.
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