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這說法其實並不是相當正確....
樓上提到的Camaro的老大哥Corvette目前就是活生生的例子
說著多數人可能不知道同樣ZL1引擎的Corvette Z06
那不到3秒的加速度其中是用8速自排創造出來的
那顆可比保時捷的PDK凌美的8速自排，品質卻跟福特的PS一模一樣
Corvette自排版的車主有鬧不少災情，有些車主還爆過好幾次。
主因是在設計不良的扭力轉換器身上，別說去賽道很快比手排版掛很快
即便你開在高速公路旅行一定距離也有可能也會爆...
目前通用汽車已經更新全新的扭力轉換器給這些車主。聲音可望有減少。
雖然不知道ZF8速品質好不好，之前聽說有漏油災情。
但出來有一段時間了，品質應該是很穩了吧?
且ZF也已經發展並提供9速自排了。抱歉，我對歐系車沒過多研究經驗。
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啾哥哥 wrote:
不管是現行的Rs6.還是下一代的M.是否因爲耐用度的問題，取消雙離合而改回自排？想請教不管哪個廠牌的車子，有開雙離合10萬公里以上上都沒有出過問題的嗎？
板大可以參考F48 X1 要改為DCT雙離合器變速箱了
1.所以BB都跟隨VAG的方向, 將前驅版車系全面DCT化了.
2.DCT更能發揮渦輪增壓發動機的最大輸出. AT自排還是搭配大排量自然進氣發動機更適合.
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zero5302001 wrote:
之前您提過S檔開車M...(恕刪)
不好意思，小小挑個毛病。MINI使用的應該是AISIN的八速自排箱，
目前我還沒聽說ZF有出前驅車用的八速自排，我是開F20的，當初有研究一下1/2AT變速箱差異。
AISIN這顆號稱全世界最小的八速自排，ZF8HP其實體積真的不小，看國外F20透視圖，
因為引擎綜置，變速箱幾乎延伸到車室內了。
http://www.motoringfile.com/2015/12/08/why-minis-new-8-speed-transmission-is-a-huge-step-forward/
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