F10的品質讓我打了個問號...

隆美爾

1340分

51樓

隆美爾

個人積分：1340分

文章編號：29221722

hours76 wrote:
其實台灣挺潮溼的，我...(恕刪)

大大分析得很有道理,之前有買E60的德國BMW原廠活性碳冷氣濾網來研究,老實說用料還不錯,濾網厚實,裡面的活性碳含量應該是相當多.過濾味道的功能很不錯,可是厚厚的材質遇到台灣潮濕的氣候,一旦吸飽了水氣,要乾很不容易,久而久之,就成了黴菌滋生的溫床啦.

反觀台製荷蘭芯的靜電棉冷氣濾網,濾芯薄薄的,不易吸水氣,想故意讓它發黴,還不太容易哩.

東方隆美爾.新38師.

tojackel

1分

52樓

tojackel

個人積分：1分

文章編號：30059648

小弟的F11更慘,開兩個月冷氣就掛了.跟版主一樣說是蒸發器,出保固換掉.要修三天還要拆儀表板,真是ooxxx.
代步車要排3星期以後才有,難道要我再大熱天開沒有冷氣的BMW三星期?? 我看可以減肥好幾公斤了...

jackshue

1分

53樓

jackshue

個人積分：1分

文章編號：30068100

jim0528 wrote:
潛水了很久，這次真的...(恕刪)

小弟的F10也是今天送修~~運氣比較好的是代步車馬上就有了~~
這次蒸發器的問題感覺像是設計的問題,我認識的就有3台F10有發生過此問題了.
再加上原PO,感覺這個問題真的很常發生.
我也是準備要5000保養的時候就發現了~~~
希望不要再有其他未爆彈了~~

sunnyrainy

1分

54樓

sunnyrainy

個人積分：1分

文章編號：30068605

我的F10 520D也開了一個多月就進場，也是冷氣問題

待料修了近10天才好。
還好有代步車，mini cooper(R56)沒有S。
不過習慣柴油車的油耗後，mini的油耗實在是

accv6p

16分

55樓

accv6p

個人積分：16分

文章編號：30084333

hours76 wrote:
其實台灣挺潮溼的，我也沒細算過時間，不過應該差不多半年左右吧，出現味道就該換囉...這東西算耗材，價錢跟車型有關，問問保養場的工程師囉。

我覺得歐洲車設計和大量測試的地點可能都是在歐陸吧，氣候乾燥低溫，跟台灣這邊差很多。或許因為這樣所以很多細節可能他們壓根也沒想到，零件或耗材的壽命也不太一樣。

在國外住了幾年，才發現這些是台灣車商『教育』消費者的說法。

天氣濕熱的地方很多，難到說這些歐洲車就不賣到在南歐的義大利，還是說美國東南邊的佛羅理達或休士頓等地嗎？

不就建教生用太多，後勤保養能力太糟，原廠出的包，來台灣沒問題保養成有問題，小問題修成大問題。

tojackel

1分

56樓

tojackel

個人積分：1分

文章編號：30212748

accvp6 前輩說的有道理,每次回原廠也沒有很踏實的感覺,但是小弟的車(F11)開一個多月冷起就掛了我想這表示原廠的品質也出了漏洞.因為我畢竟不是only one . 運氣好吧!

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