BMW 2AT M SPORT升級客製化鍛造鋁圈紀錄



要價據說要原廠2/3的鋁圈,想必一組也要10萬上下了
一組10萬的鋁圈,箱子上連品牌或是製造商資訊都沒有?
也沒有看到TUV JWL CIS VIA ...等鋁圈的基本認證
其實鋁圈和常常有人發問的機油一樣
國際知名大廠的產品那麼多,何苦要選來路不明的產品呢....

(網路圖片)
感謝各位大大又將這篇文推上來~

也來回覆一下這框目前使用一萬多公里的心得~

一句話

物超所值~!!

現在的工作是業務性質

每天開車在大台北與桃園地區跑

市區、山路 坑坑洞洞路面走走停停

從17吋升到19吋輕量化

一萬多公里的起步加速與油耗都沒有差異

經過坑洞路面的舒適性也沒有差異(家人後座感受)

但我想舒適性懸吊與輪胎佔比較大因素

上個月更換來令片

到十年前就固定信任的店家

前兩台車都在這那換輪胎與來令

店家師傅在更換來令與調胎過程

也稱讚這框的做工不錯~

小弟一開始也到網路上去找有品牌的鋁圈

但看到大都是路上看到的改裝車樣式

真的沒有喜歡

應該是心早已有所屬、、、、、、、、

感謝各位大大的指教

但這一萬多公里的使用

每回上車下車看到的心情就是滿意~!!!
版主,請問這是哪一家做?BC嗎,感恩
howgood
別鬧了,BC不會做仿原廠框,會做仿框都是小廠與大陸公司(大宗)居多
請問版主可否介紹店家資料,最近也想換訂製框 謝謝
我曾經詢問過有提供客製化鍛造圈的國內大廠(有替超跑代工的那家),當時是希望能夠有BMW style 397但是改為鍛造,目的是輕量化,但是得到的回覆是該公司無法(不願意)侵犯智慧財產權(是的,鋁圈造型是有專利的),於是打消念頭。鋁圈的造型要考慮的因素太多,強度、空力、散熱、美觀等等,設計階段的有限元素法分析在國際大廠的開發流程中是不可少的,因為這關乎安全。19寸10kg不算重,但也不算輕了,我正好前陣子有在研究BBS RE-V7這套圈,19"的單顆重量在9.4~9.6kg(看J值是多少)。某樓提到的安全認證絕對是必要的,鋁圈靠後加工(CNC)做到真圓很簡單,但是看不到的地方包括微瑕疵和原材品質(緻密性)才是會影響安全的重點。店家能喊出終身保固當然代表某種程度對自己的產品有信心,但是講到頭來,這就是仿製鋁圈,而且看起來還是價格不菲的仿製鋁圈。






本來也是再找客鍛圈  但是怕斷框  還是忍痛直上re-v7了
放雷克 wrote:
要價據說要原廠2/3的鋁圈,想必一組也要10萬上下了
一組10萬的鋁圈,箱子上連品牌或是製造商資訊都沒有?
也沒有看到TUV JWL CIS VIA ...等鋁圈的基本認證sorry 這我不行
其實鋁圈和常常有人發問的機油一樣
國際知名大廠的產品那麼多,何苦要選來路不明的產品呢....囧


大多數的人,說白了就只是想省錢!
加上看到 [客製化] [鍛造] [原廠樣式] 多吸引人啊~~

以某品牌光原廠20"選配到21"就要16萬以上的價錢來說
這種號稱客訂的仿原廠框,我有聽到21"含胎也才十萬有找,什麼胎我就沒去了解了
價差真的相當的大
但相對的,就是樓上大大提到的安全性問題
可惜大家通常會選擇性地忽略過去

家人曾經擔任過某廠的鋁圈部門QA
輪圈真的從設計到製造每個部分都環環相扣,不是隨意COPY造型就搞定這麼簡單
買車都知道要挑安全係數高的,
但支撐整台車的鋁圈....可能要等到親眼看過斷掉的框才會有所體認了吧!
看到這篇又浮上水面愣了一下~

好快兩年多就過去了!

這兩年因為工作轉換業務性質

車子每天四處上山下海跑

兩年累積里程數超過五萬KM~


這期間走過荒郊野外爛路

也碰撞過堅硬突起物

現在依然頭好壯壯

省油輕巧~

謝謝大家的回覆

讓我想到更新現在車況

大家的意見都很良善也很正面

確實有預算還是挑選知名品牌

貴不是品牌的缺點

是小弟我的缺點

但很慶幸這兩年來使用狀況相當滿意!!!

erictsai23 wrote:
對於第一次全客製化訂...(恕刪)

雖然我不是這方面的專家
但樓主用心分享過程 讓我進一步認識新的知識
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