VGH wrote:
剛上u-car算一下目前的掛牌數, 從2023/8月3台到10月交車高峰51台目前又跌回3台.
總計2023/8-2023/12共73台, 不知道是訂的人太少還是真的塞港很嚴重
半年掛牌73台也不少。
去年12月之前沒有塞港問題,但是現在開始就不知道了!M2雖然是墨西哥製造…,但是車子好像都會運回德國然後再出發!而目前紅海沒辦法走,貨輪都要繞經非洲好望角,比較費時。

根據美國朋友的消息⋯目前美國許多經銷商店頭都有許多全新M2的現車在待售⋯台灣會不會這73台交車的之後需求就減緩了呢?
sweekee wrote:
有點像紙紮車
不是「紙糊車」就好!
ajuggrutaiwan wrote:
半年掛牌73台也不少...(恕刪)


應該是沒有,因為去年11月業務說預計要等到今年左右才會排到生產,應該是還很多人在等吧
mike023
去年十月底訂車, 上週通知今年四月底上產線 XD
kevin-0921 wrote:
應該是沒有,因為去年11月業務說預計要等到今年左右才會排到生產,應該是還很多人在等吧
有消息說2024年8月起生產的馬力會調升為475匹,輪圈跟車色也會做一些變化,屆時再看看車輛供給的狀況吧!
ajuggrutaiwan wrote:
有消息說2024年8...(恕刪)

如果真是這樣 是不是應該要再撐一下再多等兩個月左右看看?
只是這樣不知道會不會漲價然後過奢侈稅
kevin-0921 wrote: 如果真是這樣 是不是應該要再撐一下再多等兩個月左右看看?
只是這樣不知道會不會漲價然後過奢侈稅
但現在才1月啊!您得等到7月左右再下單⋯然後8月生產⋯之後來到台灣就差不多年底了吧?
根據目前得到的消息是⋯這不是小改款,也不是CS或是 competition,國外估計是不會漲價,但台灣就不曉得了!但我想應該是維持原價吧?畢竟這台廣被批評為「紙紮風」的車在台灣這種重視外貌的地方⋯說真的我是認為賣不了很多台!
ajuggrutaiwan wrote:
有消息說2024年8月起生產的馬力會調升為475匹..(恕刪)

據IND Distribution影片中的測試結果顯示,他們的G87世代BMW M2在DynoJet馬力機上跑出了464.59匹最大馬力與56.8公斤米的巔峰值扭力輸出, 依照損耗換算,新世代BMW M2實際的引擎輸出約為547匹最大馬力與67.1公斤米的巔峰值扭力。
所以馬力會調升為475匹也不是太意外.. 到是價格如果還是要維持要不過奢侈稅, 可能就要拔一些配備了...
ajuggrutaiwan wrote:
但現在才1月啊!您得...(恕刪)

去年11月已下單,預計5月生產,業務說可以延後,只是不知道要不要多等三個月看看😂
kevin-0921 wrote: 去年11月已下單,預計5月生產,業務說可以延後,只是不知道要不要多等三個月看看
看價格配備是否會調整?若都一樣的話⋯建議延後!雖說在台灣多5匹也沒啥用處⋯
VGH wrote:
剛上u-car算一下目前的掛牌數, 從2023/8月3台到10月交車高峰51台目前又跌回3台.
總計2023/8-2023/12共73台, 不知道是訂的人太少還是真的塞港很嚴重.

2023/8---3
2023/9--9
2023/10-51
2023/11-10
2023/12-3...(恕刪)






1月再多5台, 還是沒破百(73+5=78)
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