我前一陣子才剛收了一台E46 320 2.2的
目前引擎弄得蠻順的
給你參考一下目前整理的
牽來就是保底的點火有問題
miss fire,我一次全換掉火星塞、考爾、真空管、PVC筏
待速有問題先換空氣流量計,然後再換VANOS,順便連門油封一起換
(待速馬達還沒動到,這看起來還好)
因為牽扯到待速跟點火,相關太多,我一次都換掉,免得開到一半又有問題
上面弄一弄1X萬吧

其他水路、冷氣前車主弄過了,省一筆
後面會再安排更換變速箱油、煞車油、汽油幫補、汽油濾心這些
目前我這台底盤無異音,後續等有問題再動就好
我是先把引擎弄順,再來搞其他的

基本上不外乎幾個,
看前車主更換哪些零件,越多更換的
更換件是全新品、中古品、整修品,也會有差,例如發電機跟壓縮機
因你不知道他換的中古品、整修品原本是怎樣的,就要先留一筆有問題準備換,
如果是全新,就算賺到
簡單來說,前車主越顧車,你接起來越輕鬆
但也要看她更換頻率,某些一直換,那不是車有問題,就是修理廠有問題
至少也要先準備個20萬跑不掉

然後找車要連同保養廠一起順便看,慎選保養廠
網路推薦名店不一定好,但品質有一定水準
但有問題要排非常久,
車友推薦的,不一定差,但是相對來說可能處理速度會比較快
很多不會修的,然後東拆西拆,最後就修壞了

最後,建議找朋友會看的,或是有再開E46的
幫你看會最好,可以省很多路
E46是一台好開的車
前提是沒壞的時候才是好車
反正這台車就是三不五時就會壞
甚麼都會壞給你看.....
六年前入手兩年維修超過三十萬

買E46不如買同級賓士W203 C230
兩台車我都有

E46零件還算多 殺肉 中古 整新都有
E46就是一堆年輕人買了
修到受不了又放出來賣
就是這樣一直輪迴.....

去年把E46賣一個朋友12W
交給他一個禮拜變速箱掛了
又多花三萬快四萬幫他修好
他開三個月多也是有出現小問題

不要以為車沒啥好修的
在手上就是一堆要修....
買的時候準備20萬
再另外準備20萬修車
一定可以玩得很開心
修車的20萬不見得會馬上用到
只是前幾個月留著備用
e46真的很好看
路上遇到有在照顧的
也會多看幾眼
E46正常是很穩定,但是跟其他的BMW一樣,很怕被修壞,或用到非原廠的東西。

像水箱精,這個只要不是原廠的,就很容易有問題,原廠是藍色的,只要你看到不是,這台就不用看了。

變速箱,差速器這些,只要換不是原廠的,出事率就很高了。

對於BMW我的經驗是,動力相關的要換就要換原廠的,不然乾脆不要去動,換副廠的出問題機會都很高。

舉例我自己的E46, 開30萬變速箱油沒換過,賣掉後朋友又開6萬也好好的,後來他聽人家說要換油比較好,就去外廠換,一換完說很順,但再過4萬就壞了。
E46建議找M54
聽說3系有些非德制,不太確定
能自己找零件,有維修能力,那應該沒問題
老B零件不難找,E46代還算便宜
電控部分沒那麼麻煩,一台C310搞定
至於會不會經常顧路,倒是不會啦
引擎、變速箱很耐用
電系、環保部品要注意
重要零件儘量用鳥牌原裝貨,別用對岸的爛貨
底盤零件也一樣,耐用度差很多

下一代E92、E90成本就會高很多,不建議
不過改裝實力差很多就是
也因改得亂七八糟,好車更難尋
ccjhs25863 wrote:
miss fire,我一次全換掉火星塞、考爾、真空管、PVC筏
待速有問題先換空氣流量計,然後再換VANOS,順便連門油封一起換
(待速馬達還沒動到,這看起來還好)
因為牽扯到待速跟點火,相關太多,我一次都換掉,免得開到一半又有問題
上面弄一弄1X萬吧


這價格有點高...通常有這預算的, 我會建議找一顆M54B30來整理,然後裝上車...
修到爆不推呀
vicence wrote:
聽說3系有些非德制,不太確定...(恕刪)


非德製的3系列是E36尾批的南非廠 316i (M43) 開始有的
在此之前台灣進的E36 316i(M40) / 318i(M42/M44) 都還是德製的
印象中 E46也有一些是南非廠生產的,應該是入門的318i車款
但南非製的318i佔比多少就沒有去了解了
Black Ocean wrote:
非德製的3系列是E36...(恕刪)


的確
我印象是ti車款開始
E46部分四門,延續到E90
比較保險就是買2門ci,都是德製
但E46雙門異音多,也並沒有比四門好看
不像E92外觀差距這麼大

朋友買E90 323,南非製
新車持有3年電系問題一堆,早早賣了停損
您好:參考看看

https://u78943.pixnet.net/blog

車在花蓮市~如有來花蓮玩~可順便看看~平常皆停在家中客廳~
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!