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難道要在這寫"這車行路感過硬"或是"這是台不折不扣的賽道用車"嗎?
因此路試部分乾脆略過,當作不知道.....給各位憑空去想像吧!
Phenix wrote:
2002 直接就跳去 1M Coupe ?
M1 現在已經是獨角獸等級了
3系列最具代表性意義的 E30 M3 放到哪裡去了？那才是真的 M 部門開始獨立作品的 M 系列的開端啊
手排跟法規無關，只跟好不好賣有關
不然現在像是 福特之前還引進了手排 Focus 是啥？
01 的編輯真的有在做校稿這回事嗎？
您內行!當初用E82去做出1M Coupe就是想復刻E30 M3.....那般大小的SPORT Coupe!
後來車都已經造出來後,照理說應該命名為M1才對,但BMW M GmbH對E82這輛最低階的M CAR竟然要套用該公司第一號作品M1的名字很有意見!所以後來才又改稱1系列M Coupe!
隨後BMW調整車系名稱,E82 1M Coupe的後繼車種改稱M2;而1M的名稱就跟M1一樣,應該永遠成為歷史了!
手排如果跟法規有關的話,那之前引進台灣那幾10台E82 1M不知道是怎麼進來的?
國外網站上寫M2會持續生產到2020年,今年才2016.....,有心要買這車的人若現在開始排隊,照理說應該是人人有獎才對!就像BMW摩托車一樣,2年前發表R9T說是建廠90周年紀念車,大家以為只有建廠90周年那一年才有生產,紛紛下單搶購,結果光是在台灣就已經有2千台掛牌上路!變成菜市場車!如今連水貨商都來插手!
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新灣區 wrote:
在多雨的台灣出遊遇到...(恕刪)
嚴格來說，S3和M2不該放在一起比較XD...比賽時也不會被分類在同一組。
S3，GolfR以及A45比較像同類型的產品。
大馬力配AWD，四門上下車與方便的五座配置，小家庭假日出遊方便，平日通勤也能小跑能文能武的車型。
1 coupe與2系列的對手比較像86、RX8之類的FR...有後座可偶而使用。
不過目前2+2、 FR馬力有破350hp的小型轎跑比較少選項可選。
我也認同多數駕駛者，開S3、A45之類的四驅性能小車，跑賽道成績會比後驅的M2快XD...
至於山路就更不用說了...畢竟不是人人都拓海，台灣山路的路況也不一定和半夜的秋名山一樣好跑好甩...
但純後驅出灣時加速車尾外擺的樂趣其實開過真的會覺得爽快（但其實CLA45切換成esp sport mode出灣加速也會車尾外擺...S3、sti就不知道了。）
可惜沒進手牌，不然離合器滑胎、彈射滑胎等等純種FR能體會到的樂趣也能體會一輪～
不過至少原廠沒有拔掉機械式手煞車XD
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現在開的是S3，那種高速高路全油門的暴力感，很棒，我很常凌晨走高速，在沒車的時候一路補油，在高速公路上那種彎，幾乎不需要放掉任何油門，我能感覺，車，其實極限還早得很，但這或許是因為我從不關ESP的關係，所以車子極為聽話。
我看了不少影片，有車評試開後驅的911，在電子輔助系統沒有關的情況下，該車評在山路中即使在出彎大腳補油想甩尾也不是那麼容易，很想知道擁有過後驅大馬力的車主的心得，M135i、M235、E92 M3、現有的m power、甚至其他跑車，都很希望能聽聽大家的經驗。
該車評認為現行911真的好開，溫柔的時候甚至開到快要睡著，可以作為一台everyday car，但想兇也夠兇，有機會真想入手試試看，這就是我現階段想要的，不曉得M2是否也能開起來是否也是這麼親民、有樂趣。
我看的就是這篇車評，聽他講車子很過癮。
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