bruce1289 wrote:喜歡殺灣的千萬不要考慮PS3，胎壁有夠軟
+1
之前為了舒適安靜 把RFT換成PS3
結果是惡夢的開始 殺彎時胎壁太軟沒支撐力
頻頻ESP一直亮燈 殺彎的樂趣全沒了
一直等PS3下課 換回來才找回原來的操控感
我真的覺得BMW原廠設定的底盤選吊配RFT是有道理的
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michilineage wrote:
因看到GO車誌的長髮...(恕刪)
失壓續跑胎是車廠為了costdown採取的策略
一條原廠備胎假設價值100美金 全球賣100萬台 車廠就多賺了1億美金 你說驚不驚人
失去胎壓的輪胎 絕對不會比原廠胎壓正常的備胎還安全
消費者還要忍受價格昂貴、選擇少又不舒適的輪胎
所以目前只有極少數車廠這樣搞
在台灣 維修場滿街都是 城鄉之間距離又近 路上有自己換過備胎的人可能不到1/1000
失壓續跑胎在台灣完全是莫名其妙的東西
有人說爆胎時失壓續跑胎救了自己一命 這..難道車主以為其他車子的輪胎都在用內胎嗎？
除了省錢用翻修胎、劣質胎的人 你有聽過周邊有任何人沒有碰撞卻因為輪胎突然爆胎而失控嗎？
現在的高速胎都是無內胎的 用的是鋼絲 即使失壓一樣可以繼續行駛一段時間
大部分的人都是爆胎兩三天才發現輪胎沒氣才去換 你還認為失壓續跑胎有啥好處嗎？
可以撐到五天 六天？
更絕的是還有人認為失壓續跑胎可以增加操控....
鄰居說米其林胎壁軟 巷口老王也這麼說 所以PSS比BMW 原廠失壓續跑胎操控還差！！！
目前不只一個品牌的超跑標準配胎是PSS 滿街入門的BMW 配上專屬的失壓續跑胎操控如入無人之境？！
有空去國外輪胎評比看看
評價最高的失壓續跑胎評比低於台灣常見的跑胎PSS PS2 F1A2 PS3 更何況台灣配的是更差的RFT
怎麼一樣的胎到台灣就完全不一樣了 專業人士說破嘴對少數人來說一點用也沒有
我想原因只有一個 因為輪胎裝在台灣賣的很貴的BMW上面....
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