19891210 wrote:
與其說操控，不如說...(恕刪)
樓上說中重點
就算開五系列這樣快五米長的車
開起來就是很靈活
就是有辦法在想要的時間, 到達想要的超車點
輕鬆完成超車
就是很輕鬆就可以精準的車隨心轉
但新一代G30不但只有操控佳, 乘坐的舒適度不輸MB E系
隔音也更好
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自2011年五月持有，美國買入，在2014自行帶回-
在國外提供四年八萬mile的保固，所以保養維修都免費。不過只記得修過transfer box的問題而已，跟2013免費換一顆電池至今還在用。
以下皆原廠維修，目前八年多-
ABS線壞了二次 ，一次維修約 6000多。
惰輪和皮帶也更換過，二個加起來好像一萬出頭吧
四輪煞車在2015年，主動更換四輪碟盤+煞車皮。連工帶料約4萬多。煞車皮目前還在用。
2017年主動帶六支卡爾和六支火星塞去原廠換。卡爾一支好像1300-1400，火星塞二三百一支就有了
2018年初引擎頭漏油，換墊片約八千多吧。
2019年初，後輪四驅transfer box壞了，與還前置一個馬達二個共同更換約16萬<---這個最傷
今年保養的時候有告知引擎腳鬆了，目前要找時間去換。
其中冷氣/空氣濾心我沒換幾次，因為有時原廠來我會刪(引擎的那片我不會刪)。煞車油換過二次吧…記不太起來，反正就原廠的里程數。變速箱油未換過。
目前8年多16萬公里，車況隔音還是非常好。要換車老婆捨不得，還是非常好開。操控一流。不過是有比較沒力一些。目前60%市區，40%高速。平均8.3/km。
我個人猜測四驅的transfer box 應該是X3的罩門，因為我在美國雪地打滑，原廠出保一次。如果不看transfer box的問題，我個人覺得bmw還算好養… 但內裝品質在我的車上感覺是不太好…
有問過外面維修的技師雙b的妥善率，還有朋友/堂哥開過兩個品牌的，他們都說是差不多的，只是壞的地方不一樣。去看jd power的資料您會有更多的了解。
因為bmw x3 是我第二台車，我可能無法客觀的評論。但目前x3我很滿意，很想下一台車再換一樣的…
另外，我在年初修x3的時候原廠有借我一台新的x4開(G04), 我個人還是覺得x3的操控性還是比較好。供參考…
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