永久磁鐵時間久或過熱會退磁,勵磁同步馬達沒有退磁問題,但碳刷的缺點也很明確。可靠度與性能只能擇1,可能iX1選了性能。
woody
因為跟自己比選永磁馬達性能更爛
Aluminum
那都是BMW的話術 永磁若這麼不好 請看看紐柏林跑前幾名的保時捷 特斯拉都是永磁馬達 BMW的勵磁馬達電車排名在哪?
woody wrote:
可靠度與性能只能擇1,可能iX1選了性能


所以特斯拉, Mercedes, AUDI, VOLVO, 保時捷, ........看起來都性能不佳?

水庫工作魚
Volvo的車確實不是性能取向沒錯,剩下都是要買菜有買菜款、要性能有性能款[笑到噴淚]
woody
因為跟自己比選永磁馬達性能更爛
只是個過程 wrote:
請問你,你買一台電車...(恕刪)

買電車通常要擔心的是電池衰退問題,不用擔心馬達問題。但是車廠要生產上萬輛甚至幾十萬輛的車,他們就要在意原料來源問題。不只是稀土,這兩年也是缺晶片,各國都在開始面對這種原料或零組件受制於某些國家的問題。

BMW電車相關還有這則新聞:基於人權承擔所有責任!BMW集團決定修改策略「直接」購買鈷礦

目前大概還沒辦法避免使用鈷元素,BMW為了使用的鈷來源是正當的,乾脆自己買來順便提供給供應商。不用永磁馬達而是勵磁馬達,那也是他們的考量,實際上BMW i系列電車性能表現並不輸使用永磁馬達的車款,並沒有使用勵磁馬達就輸人一等。
車廠要甚麼配置都有他們自己的考量 馬達也有異步也有同步 有些車款前後馬達也不一樣
也是各有優缺點 光看用甚麼馬達就高潮 那EQA跟Volvo電動車有比較性能?

https://www.caranddriver.com/reviews/a39259837/2022-bmw-i4-m50-by-the-numbers/

https://www.caranddriver.com/reviews/a36329678/2019-tesla-model-3-performance-by-the-numbers/

https://www.caranddriver.com/reviews/a36347098/2021-volvo-xc40-recharge-p8-by-the-numbers/

Volvo沒甚麼可看性 0.84 g這數字根本跟性能沾不到邊
拿電動車標竿特斯拉出來比 也沒明顯輸人一大截啊
過彎極限還比更輕的Model 3高


peggydoggy wrote:
買電車通常要擔心的是...(恕刪)
peggydoggy wrote:
買電車通常要擔心的是電池衰退問題,不用擔心馬達問題。但是車廠要生產上萬輛甚至幾十萬輛的車,他們就要在意原料來源問題。不只是稀土,這兩年也是缺晶片,各國都在開始面對這種原料或零組件受制於某些國家的問題。


你應該不知道汽車晶片已經沒那麼缺了吧.
更何況, 目前全球汽車晶片最大供應者是德國 IFX.

德國車受制於德國晶片商? 這???

還在稀土?

所以BMW擔心來源, 但Mercedes, 保時捷, AUDI 不用?



peggydoggy wrote:

BMW電車相關還有這則新聞:基於人權承擔所有責任!BMW集團決定修改策略「直接」購買鈷礦

目前大概還沒辦法避免使用鈷元素,BMW為了使用的鈷來源是正當的,乾脆自己買來順便提供給供應商。不用永磁馬達而是勵磁馬達,那也是他們的考量,實際上BMW i系列電車性能表現並不輸使用永磁馬達的車款,並沒有使用勵磁馬達就輸人一等。


你講的是ESG, 稀土跟人權有何關係?

又不是血鑽石.

你知道做ESG最徹底的是美商嗎?
這種議題就跟BMW油車引擎用油封,不用膠合。能接受就買,不能接受就不買。用什麼馬達又不是行業標準,說句不好聽的,在鈷鋰礦產量及儲量有限的狀況下,車廠如果擔心礦源而採取替代用料,這也是車廠要承擔的客戶關係風險,青菜蘿蔔自有客戶。
只是個過程 wrote:
你應該不知道汽車晶片已經沒那麼缺了吧.
更何況, 目前全球汽車晶片最大供應者是德國 IFX.

德國車受制於德國晶片商? 這???

還在稀土?

所以BMW擔心來源, 但Mercedes, 保時捷, AUDI 不用?

你講的是ESG, 稀土跟人權有何關係?

又不是血鑽石.

你知道做ESG最徹底的是美商嗎?

我知道晶片已經沒那麼缺喔,我只是在說經過這些事情各國、各廠牌對於原物料來源會有更多關注。

稀土一直都是問題,中國就曾經不賣稀土給日本,逼得日本廠商尋求其他來源與改變設計來減少使用稀土。就算是現在中國佔全世界稀土市場從90%變成70%,從美國挖掘的稀土礦還是要送到中國精煉,你怎麼會覺得現在可以不用擔心稀土來源?

然後我舉例BMW在電池原料鈷礦上有其考量,所以他自己準備好沒問題的鈷礦來給他的供應商,怎麼你要把他跟稀土攪在一起說我把ESG跟人權混在一起?

我回應的重點從來不是ESG、人權問題或其他廠牌擔不擔心這些問題,或哪個廠商ESG做最好,我回應的重點是BMW重視原物料來源是否OK(包含ESG與人權),或者有其考量而不用稀土,並沒有要討論BMW是不是做得比別人好,別把問題發散了。
peggydoggy wrote:
我知道晶片已經沒那麼...(恕刪)


不是車主反而更氣急敗壞

WTF
Rico_wen
說的也是,大概是牠廠業代[偷笑]
peggydoggy
我也不知道有人怎麼那麼激動。其實我也還不是車主,只是訂了一台i4跟iX等了快一年還沒消沒息,結果今年三月底訂的S Plaid已經通知可交車惹。BMW生產速度不夠快加上一直漲價真的掉不少客戶。
malike wrote:

別計較囉,其中就有一位volvo業代,大概是為了自己的飯碗,拼了命攻擊別人的小辯子,來證明自己的好,這種行銷手段看了也只能笑笑了。


在說我的話, 就大方說咩.

只能說你想太多了.

都買得起雙B了哪缺這幾千元?
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