困擾著我的老車E46 請大家給我一些建議吧 (謝謝大家給我很多建議)


LEi wrote:
E30 m3太難找...(恕刪)
E30 M3, 車況好得漂亮的, 要200多萬
花這個錢乾脆買新車了
99年的E46 比我的車新了.我的是1995 Audi 80 2.0E
我就會去找零件代理商,當然主要的是要找一個能信賴的修車師傅
先來個全車健檢,有的車用零件是有修理包的想要省錢是必須花時間做功課
BMW修理師傅應該比Audi好找很多!
先到類似BMW俱樂部蒐集資料!
先到Google找 bmw零件貿易商 最好是有整車的零件LIST,就能預估費用!


kennykc wrote:
不難找但你絕對花不...(恕刪)

難找當然包含價格
不管錢,930/964 也很好找
我的車是99年328,都在北部名店保養維修,去年整理底盤也是花了超過10萬,但是最近兩次保養已經只收低消600元(自備機油工資及Mann濾心),老闆說車子已經很健康了,桃園某名店老闆還說f世代的車子車況比我差的很多…說真的這車子操控和馬力我已經很滿意,在高速公路上kick down下去,我同事的elantra簡直像停在原地(還沒到一年驗兩次車的年份),真的是沒理由好換掉她!
開了十幾年的46,感覺上樓主這輛車的前車主沒養(改)好,你也沒找到優秀有良心熟bmw的保養廠。
bmw各車系是真的有一些必壞必修的部件。一部分是設計不良,一部分是不會保養。
拿最6缸常爆的塑膠副水箱來說好了,工程塑膠副水箱結合鋁主水箱,
明明手冊上載明冷卻液添加上限依圖示,必須保留一段空間不可加滿,
但每次保養檢查,所有技師都一股腦添加到指示桿整隻浮的老高,緩衝空間都沒了。
這樣塑膠副水箱沒緩衝承受不當的過高壓力,當然提早且沒事就裂給你看。
我覺得,諸如此類的事,是讓樓主一修再修的很大一部份原因。

e46我也開過5年 也修了30多萬。買bmw的樂趣就是修車 過程中可以了解車子的構造 功力增加許多(苦中作樂)後來修累了 賣掉買一台原廠認證bmw才開一年的中古車,3個月內因為颱風大雨車內漏水兩次,找不到原因,我認賠30幾萬賣回去原廠認證中古車,轉頭去買賓士,全新,之後再換了兩台賓士,沒有再經歷修車的痛苦,當然新車總是比較不需要修車的,所以我自己的經驗是車子如果跟你緣分盡了,就讓他去找新主人吧!彼此海闊天空。

6d6779 wrote:
e46我也開過5年...(恕刪)

最主要....BMW的318 大都是屬於年輕人開 入門款
所以基本上 318 要找到車況好的很少!!!

那麼會又去選擇買二手318的...就很容易...#^%#%^&)*_++(@!@#
不要去有318不太會跑....所以車況應該比 320好 或是 比 323 328 好的迷思!!!
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
錢不是問題,那就沒有問題,何必想太多,我如果是你,一定換車

jefferychen59 wrote:
開了十幾年的46,...(恕刪)


J大你好呀

副水桶 這部分 我牽車大概半年吧 主水箱爆掉時

那次我就把一些 還沒壞的 都一次換掉了 副水桶 那時候也還沒壞

但是我就想說 也不知道前車主用多久了 那時後修車經費很夠 就周邊都換新的了

那次連區軸凸輪軸感知器 沒壞 我都換了 至少 我能掌握自己的車況


我修了這些 大概有3/1的東西 是還沒壞 我就換新的了 一次工 都換一換 比較安心^^


這樣基本的觀念 我還算有厚^^
既然頭都洗下去,也不好說什麼
以後買車前,記得先研究好再下手
E46 的6缸車是比較值得長期擁有,問題會少點
3系很多產地問題,南非的問題多些
非德國組裝的車系,別碰..!
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