零油耗的都會迷你電動車革命 BMW i3北京發表現場直擊

功夫之王

932分

91樓

功夫之王

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文章編號：45672536

yljeffwu wrote:
若此為真相對於歐...(恕刪)

目前汎德還在研擬相關的配套措施
例如:
電動系統保固時間的延長與內容的調整
家用專用充電器的價格
(原則上一台送一套含安裝.還需增加另計)
上市公司可以優惠價購買.例如75折
(讓每個員工有機會接觸i3)
長途代步車的提供與租用
(讓車主要環島也不用擔心)
特定景點的租用
(例如:墾丁風景區...)
大規模的讓台灣人短時間都可以使用到i3

這是跨世代的轉變
讓你遠離中油.台塑的剝削 100分

功夫之王

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功夫之王

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文章編號：45674574

boeing7e7 wrote:
..如果買的到才能談或才能比。(恕刪)

就好比 Lancia 是一個很棒的車廠
但在這裡有人知道嗎?
有人討論嗎?

為什麼?
?

因為
買不到

買不到的東西
就算本質再好
也沒用
也沒有討論的意義

這

yljeffwu

206分

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yljeffwu

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文章編號：45677747

功夫之王 wrote:
目前汎德還在研擬相關...(恕刪)

提高價錢再打折看起來真的是行銷廣告用

小客5509

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小客5509

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文章編號：45717674

功夫之王 wrote:
目前汎德還在研擬相關...(恕刪)

注意到這台車進台後預購價格

純電230萬開價???

加增程260萬開價???

我不認為可以區隔純用油車

這種價位若是房車我何不找520系列? 又大器又不失身份, 材料上根本不用擔心過多環保快壞的問題

且如果不是有雙b情結, 日系L油電車大致接近5系列的都應該還有找

而且講難聽的汎德向來只會換不會修, 這車進來後的維修如果外廠暫不碰, 代理配合廠又只是隨便學反正換最省事

這台車這價位對大多數人來說花錢找罪受而已

除非億萬身價這種車有錢人的新鮮玩具

環保不過是有錢的時尚風潮有沒有作到環保呵~

功夫之王

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功夫之王

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小客5509 wrote:
注意到這台車進台後預...(恕刪)

2.300萬的車沒有再講實用的..

花了200多萬用一句實用豈能帶過
實用的話100多萬的Superb 就可以了
比520更大更舒適.配備更豪華.更安全
同樣是歐洲進口.為何沒有人買??

品牌是無法取代的
尤其叫你要掏200萬出來的時候..

插電是目前的趨勢.SUV 也不例外

小客5509

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小客5509

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功夫之王 wrote:
2.300萬的車沒有...(恕刪)

我沒有要引起筆戰之意

只是這台破二百萬的在台訂價

如果可以更親民一點像x1非頂級款, 1系列等[非頂級]看齊的價格, 吸引購入的誘因應該會更高(純電系跟增程)

功夫之王

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功夫之王

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小客5509 wrote:
我沒有要引起筆戰之意...(恕刪)

Prius 可以跟Altis 賣一樣価格?

難道車商是做慈濟的。?

台灣首台電動車，可以230萬買得到就算便宜

換成 TOYOTA 也會見到200萬

i3 是BMW

小客5509

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小客5509

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功夫之王 wrote:
Prius 可以跟A...(恕刪)

不懂

我並沒有說i3一定要跟誰同價

而是指落點一定要在二百萬以上才叫有品牌價值嗎?

i3英國開價二萬多英磅, 換算台幣約一百萬加上加值稅約120萬台幣上下

進口車稅自離岸價格起算加上進口貨物營業跟推廣貿易服務費再加上進口商利潤構成在台車價

這種車扣除增程設備才要考慮如artc驗廢氣等, 都沒有的情況下又因為是綠能車, 貨物稅甚至其他稅率都以減半方式處理後(可以的話, 但至少貨物稅減三年), 非增程款的一百五十萬到六十萬起, 增程款的一百八十萬到一百九十萬起, 嘉惠更多購車者, 有何不可? 讓更多人在t牌油電車以外更多選擇及實惠價格

這樣品牌價值因此減損了嗎?

照英國對價看來, 按台代理商訂價方式賣一台i3大約賺一台