我是賓士E Class車主, 今天去租了一台Model 3來開了半天, 整體感覺如下:
1. 環東大道上面的轉彎Tesla的AP高速自動轉彎一點問題都沒有,很讓人放心(賓士的23P除了高速公路其他道路的彎都很難轉過去)
2. 高速公路的AP 不管跟車或轉彎也比賓士23P細膩, 會比較有信心
3. 重心低懸吊又硬一點,高速過彎很穩定很有信心
4. 高速公路遇到塞車走走停停遇到全停久一點自動駕駛也可以自動啟動
5. 山路單踏板很好開，重心低，貼地性很好
6. 車身周邊的感應雷達很精準，不會太早或太晚警告，而且有實際距離顯示。這個賓士車主應該都很有感
7. 轉彎的指向性很準確
因為我是跟E Class比較,懸吊比較車身也比較長,所以特斯拉明顯勝出.
請問有沒有BMW車主比較過BMW跟特斯拉的自動駕駛和操控?
謝謝
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whatcar2012 wrote:
我試乘了兩次，今天乾(恕刪)
我試開過幾次Tesla, Model 3/Model X/Model S都開過, 因為現在的車沒有level 2(現在是開2016的F31), Tesla的FSD很讓人驚艷, 尤其是可以自動變換車道, 不過這是要外加22萬(印象中)才有的功能, 另外讓我最有感的優點是加速性以及因低重心帶來的過彎穩定性. 但在試車時乘坐在後座的時候(當時是在model 3後座), 我有機會更有心思地來體驗乘坐感受, 我留意到的是Tesla的車室靜肅性, 對我來說, 他的隔音是跟它的價格是不相襯的. 在快速道路上塞車時, 隔壁車道車由車旁開過去時, 車室內的感受是不像百萬等級的車應有的表現.這是個人感受(請勿炮), 建議樓主可以自己去感受一下能否接受這樣的行車質感.當然這跟操控無關....
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操控跟這測試沒有絕對關係啦 不然普通喜美比Type R成績更好 得證普通喜美操控更好?
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真的.....
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