BMW E87 120d 柴油車 re 晶片感想 (油耗數據分享)+ M120d進化

6/20
燒了一支排氣管切掉回壓段換成小小回壓筒+消音包拿掉
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哈哈偷偷地連懸吊都換pss10了

換完排氣直接開回晶片的店家,試試終身保固的爽度

回去再把它寫大一點~

小小白再度進化到225hp 47kg

一檔二擋出去唧唧叫~~好爽

不過看來輪胎勢必也該準備升級18''了@@

目前準備看前輪8.5J 後輪 9.5J

不知道大家有沒有推薦的圈



5/11 最新 小小白120d 進化 M120d 視覺馬力目測直上300HP

我的1m保桿終於烤漆上色好了

整型前
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手術中
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新臉孔
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手術前手術後大車拼
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完工120d大改款M120d誕生~哈哈(地點:我朋友家門口,別砲我@@)
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小弟之前在購車時,目標就放在進口車身上,但因為進口車的油耗一直是我心中無法跨過的障礙!
畢竟一公升要我只有五到七實在無法接受,外加我長跑長途,使用率超高(家人都說我把車當計程車開)。

爬文後柴油車根本就是我的車拉!
不過當時123d缺車的情況,實在有點遺憾
就因為這個遺憾讓我一直懷抱著升級的夢想,
因為年紀還小所以很愛玩加入了b1 club,

在社團裡有一次提到想改晶片,想問大夥的意見後發現英國威速改晶片還不賴!
價錢雖然高一點點,但跟罐頭程式比起來根本就太超值了~
從檔案讀取寄送到英國威速改寫,最後在摳回電腦,大概花了一個下午。

晶片資訊從電腦讀出來就會顯示你的開車習慣,油門扒拉扒拉~
反正最後我就是跟技師說我要馬兒跑得快又不愛吃草@@
恩~真是一個無言的要求。總之我實在太矛盾糾結了~哈哈

囉哩八說一堆,直接看改完數據吧!

改寫前
原始馬力為:177 bhp
原始扭力為:35.7kgm
改寫後
馬力提升至:212 bhp
扭力提升至:42.78kgm

看到數據wow~我竟然也可以破兩百p,

趕緊去試車,第一腳直接踩到底~恩?怎麼沒衝出去的感覺==我被騙了嗎?
後來才知道,原來有重新改寫晶片的才會有這種情況,因為電腦要重新學習油門反映及供油,所以第二腳就會回來了

第二個紅綠燈,我打m1檔踩底,輪胎馬上發出唧唧聲,看來17''馬牌csc5已經快抓不住這台車了~感覺非常好!!
之後一路殺到太平136去跑山路,換檔不會lag,很衝但又不會有像之前的頓挫感

第一桶油,先不管油耗想讓電腦先記憶一下
目前腳腳大腳市區油耗大概12.xx,跟我之前順順開差不多,因為現在渦輪啓動的快,所以相對變得比較省油

第二桶由我會在po文測試長途油耗,未改前定速110,曾經跑過21/km,看看他能不能破這艱難任務!!


看看今天的照片(隨便傷眼抱歉噢)

現在在幫小1充電,確保讀晶片時有充沛電源
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充電器
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資料讀取
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寫入
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小1進化中
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車友的小白(改原廠動力組)
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車友的1M
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小c的335廠篷
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感謝各位今天陪我家的小小白大進化!

ps之後再補油耗測試噢!!


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更新 4/11 加了41.78公升 環保柴油
全部市區 起步大概近三千轉
台朔加下去感覺比較無力(中間爬了三次136線道)
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4/17 改加中油直營 超級柴油 起步明顯有力輕盈
加了43.58 除以上次里程數 421km, 平均 9.6km/L
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4/23 中油直營 加了43.8公升 464km 平均 10.6km/L (中間又爬了一次136線道)

==目前發現輕輕跑真的很省,但我好像回不去了@@

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5/1 中油 加了45公升除以上次里程512.9 平均11.3km/l

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油耗好像有越來越好的趨勢

5/9 中油44.38公升 除以上次里程483.6 平均10.8km/l

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5/13 中油43.77公升 除以上次里程493 平均11.2km/l
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5/18 統一 44.6公升 除以上次里程476.6 平均10.68km/l
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5/20 太多人詢問了 打字還頗累的

我是在太平東光路的威速車業改的,他們是英國威速晶片代理商

有興趣~可以上網找一下喔~另外價錢在pm我吧!

也歡迎同是1er 的車友加入我們的FB社團b1 club












讚啦^^頭香....120I羨慕中...哈哈哈....................................
看了真心動

等我的"18D升級預算案"通過審核

物慾無止境...勇敢敗下去...
剛剛打去問了,老闆人很好,但他說2011年式F系列改是可以改,不過變成要拆ECU跳過鎖碼,所以還是建議以後再動
讚喔!!!~~
不知道123D改完有幾匹?
會乖乖叫的話~剛好也可以上18的胎阿~~
衝了~
讚喔!!!~~
不知道123D改完有幾匹?
會乖乖叫的話~剛好也可以上18的胎阿~~
衝了~
試乘起來的感覺跟 Performance Power Kit (197hp/395nm)調教曲線各有巧妙不同
解開封印後的感覺差別很多,讚!
一檔起步貼背GG叫
大扭力+大腳=傷傳動軸
尤其常常讓愛車大腳該該叫
當心傳動軸提早掛點...

布雷克.蘇格 wrote:
大扭力+大腳=傷傳動軸
尤其常常讓愛車大腳該該叫
當心傳動軸提早掛點...


有一好 無二好

我是習慣順順起步 二檔以後要大腳再大腳
vdcbart wrote:
有一好 無二好
我是習慣順順起步 二檔以後要大腳再大腳


客製化REMAP,可以依照開車習慣及需求做改寫調整
我有跟樓主一起去參觀他改晶片的過程,
他這次改寫的內容有比較強調於中低速維持轉速峰值
我乘坐起來在中低速有明顯的猛爆感。

當然也可以寫得更線性化,順順加速,端看各人所需
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