原本朋友約一起去定1M
考慮結果同樣是N54引擎，差別最大的在於底盤及差速器
由於之前車子已經換過LSD
花兩百多萬近三百買一個底盤
我手骨細，這個錢花不下去
訂了一套原廠M底盤控制臂
把車上原本很硬的EIBACH防傾桿換成M的
然後把車上的PSS10 B16換下
裝上OHLINS DFV for 335避震器
試開了兩天，效果簡直大出乎意料
除了OHLINS處理路面顛頗的能力之外，M的前後上下控帶來新的轉向準確度
真的讓我笑了
原本335為人詬病的後懸不安定感全部消失
前面的M上下控產生的適合操駕的前輪合理傾角
低速除了減少路面不平，拉扯方向盤
高速穩定性增加很多
M的防傾桿比之前的外面改裝防傾桿稍軟
軟硬可調的OHLINS避震器補足剩餘的過彎傾斜
帶來更多獨立懸吊的優點
路感非常Q，高速穩定性增加很多
底盤現在的感覺像新車一樣
甚至避震器處理碎震的感覺有點像五系列
但轉彎還能保有短軸的輕巧
改到現在，這個改裝讓我最滿意
底盤零件排排站
刻有M的控制臂
換下來的避震上座，已經都扁掉了
後工字樑M鐵套
OHLINS避震器
後懸吊M懸吊
升高底盤...有莫名的快樂
[置頂]讚. 難得遇到底盤癡. 有對味. 圖更銷魂
