舌戰或非專業人士也勿入,純插花一問商品"認證";消費卷到手後打算再買後掛攜車架,網上查到拿國際級認證的大都是過鹹水的,後掛的尤以FIAMMA BACKPACK 系的"GS認證+TUV(德弗萊茵)+原有ISO認證"最得我青睞;都樂當然也不錯,請問有無業界人士知道ARTC?或商檢局?對攜車架商品會比德國的認證嚴苛嗎?總覺得是放車外的東西,會出什麼問題什麼時候會出不知道,從前壹台七八萬的比賽級車還不是用1,500的捷安特後掛給"拎"著去八卦山美利達盃
,看來現在可好好考慮換什麼好.
不用換板凳坐舌戰或非專業人士也勿入,純插花一問商品"認證";消費卷到手後打算再買後掛攜車架,網上查到拿國際級認證的大都是過鹹水的,後掛的尤以FIAMMA BACKPACK 系的"GS認證+TUV(德弗萊茵)+原有ISO認證"最得我青睞;都樂當然也不錯,請問有無業界人士知道ARTC?或商檢局?對攜車架商品會比德國的認證嚴苛嗎?
總覺得是放車外的東西,會出什麼問題什麼時候會出不知道,從前壹台七八萬的比賽級車還不是用1,500的捷安特後掛給"拎"著去八卦山美利達盃,看來現在可好好考慮換什麼好.
舌戰或非專業人士也勿入,純插花一問商品"認證";消費卷到手後打算再買後掛攜車架,網上查到拿國際級認證的大都是過鹹水的,後掛的尤以FIAMMA BACKPACK 系的"GS認證+TUV(德弗萊茵)+原有ISO認證"最得我青睞;都樂當然也不錯,請問有無業界人士知道ARTC?或商檢局?對攜車架商品會比德國的認證嚴苛嗎?總覺得是放車外的東西,會出什麼問題什麼時候會出不知道,從前壹台七八萬的比賽級車還不是用1,500的捷安特後掛給"拎"著去八卦山美利達盃
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