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價格18,499元 (100公里版:15A/150公里版:21A)
【iFREEGO】F5電動自行車100公里版 電動續航力100公里 電助力續航力高達130公里(電動車 自行車)
實際距離, 會不會誤差很大?
依最新法規, 這類車款應該不必掛牌和買保險吧?
他又沒說,時速是5公里還是10公里?
里程絕對跟容量以及速度有關~
aligu1869 wrote:
他又沒說,時速是5公里還是10公里?

比走路輕鬆就好
Pooky
路邊隨便一台自行車都比走路輕鬆啊,電池車很重難搬上樓,要常常充電,沒電很難踩,住在山區才會顯出電助力的優勢,當然免保險免稅金沒強制安全帽和時不時騎上人行道是很適合台灣人胃口。
山路3~10% ?
丘陵
武嶺
平路

數據落差可達30~50%

placid
我試過中置電機平路開助力1上坡開到4(4是最大助力)宇老大滿貫共150多公里爬升海拔2600公尺到家剩一格電48v 14.5Ah(電池號稱是14.5Ah實際不知道)
廣告續航力一般都灌水, 或說常人無法忍受那種龜速騎法漂亮數據,書面數據最多打7折

我看那車幾何也是不懂車的人搞出來的,後單速騎不快爬坡力也差,不可能爬25度而是25%(14度)不到

那車價也只能平地短距離代步而已,騎遠了身体酸痛易疲勞

我20"三輪車48V 17,5 Ah, 3/5 normal檔助力輕鬆騎,平地可騎90km+, 那車15Ah使勁騎出80km就不錯了!不可能130km
彎道小三/小四 /小五/ 6輪水陸仔 設計開發 造物者
CONA24
樓主這台車我印象中也是漲超大的。
就跟汽車油耗一樣

那是最理想的狀態吧

不用停紅綠燈,用最省電的速度及路況是可以達成

如果這台去騎武嶺,換三次電池應可以到吧
這種數據通常都是體重輕,全平路,電動輔助開中低

完全相反的話估計不到30公里就沒電了
廣告文中有寫,測試條件是50公斤、時速15km/h、定速、平路,
可以預期實際上路是絕對騎不到他聲稱的距離的。
HASA RSX 105 Di2 & CANON 77D
naposin wrote:
實際距離, 會不會誤差很大?

實驗室中測試之後換算出來的預估距離跟實際上路的真實距離當然差距很大,
就像買汽車時車廠公佈的實驗室最佳油耗與實際上路後的真實油耗差距很大是一樣的道理。
烏都禾黑
我送過新車認証,實驗室是滾輪轉了多少圈數顯示距離無需換算; 燃油車差距小, 2輪電自差很大
aligu1869
這就是很多人不懂的陷阱!電輔助跟全電實在差太多,不過也可以說是人的劣根性,明明就是想把車當機車用,卻又不承認[^++^],然後又只想花很小的錢[笑][笑]
leone823
哈哈哈...說的是!真相有時會讓人崩潰一下下.[偷笑]
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