等了好久,上週六車架廠老闆終於願意加班造我的車架了! 前三角定位點焊了, 後三角缺料臨時去備料廠取管料回來,鋼管車後碟款輪軸安裝鈑件該廠只有一種尺寸,看來是26"以上車適用,焊小徑車夾角太小,卡鉗裝不進上下管間, 只好回家自己畫再發鐳射割鈑
原本要先造26"後輪車款,但目前輪轂馬達我只有20"現貨,就先造20"車吧
下午畫好鈑件發鐳割
卡鉗裝上管上方會妨礙後貨箱空間,所以裝在下管下方
pc8801 wrote:
你這車按照法規能不能(恕刪)
台灣道路法規都是參考工業化國家慢好幾拍制定,歐盟是cargo bike主要消費地區,這隻在歐盟是電動自行車沒問題,日本法規則限定車寬<60cm視同一般自行車,但Kawasaki那隻Noslisu車寬明顯>60cm不知是否不屬於一般自转車類別(需額外繳稅)
開發新產品不可受限於舊社會框架,否則只能淪為官僚社會奴隸
能不能上路?只要是電動車商品,都得經過商檢認証
autobike試作車上公路得掛試車牌,但電動(輔)自行車無試車牌我就騎身分証
三輪自行車可否行駛一般道路由各地方政府自行決定,目前所知;双北高雄市表示不歡迎,台中市則視同一般自行車; 一般通識以不妨礙交通為原則(車寬與車長)
彎道小三/小四 /小五/ 6輪水陸仔 設計開發 造物者
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