今天騎車經過台中市交通局,路旁有UBike2.0的租借站.
只記得2.0租車可用手機掃描租借,好奇若只有悠遊卡可否租借?
實地觀察一下,卡片也可租借.
感應了兩次,終於將車牽出.
原因是不習慣2.0的確認方式(雖有螢幕,但字體被卡片擋住)
1.0的確認方式是車柱的鎖扣會"喀"的一聲,並將車子解鎖退出(很容易察覺)
2.0則無聲無息,且須自行用力拉出車子,超過時間會失效(所以感應了兩次)
變速器外觀相同,但把手非常好握,完全貼合著手掌,非常舒適.
座管高度調整改由坐墊下的把手操作,方便又快速.
左把手將車鈴整合進去,非常棒的設計.
這種把手前些日子也在1.0的車上看過,對這車把非常驚豔.
原來是2.0的標配.
2.0的租借站仍是少量,因此今天只是繞著交通局街區跑一圈.
緩下坡,平路,緩上坡.大致上就這種路況.
唯一不適應的就是變速齒比,速差不像1.0那麼明顯.
即使是緩上坡的路況,在3檔仍會讓你踩空.
時常在路上看那些國.高中的學生將座管拉得很高,也跑得很快.
這2.0的齒比,應會讓他們騎得很痛苦吧!
我呢?
還是騎我的台勞專車卡實在.
真要刷一台UBike,就找1.0的吧!
umax wrote:
2.0是目前最理想又好用的方式
可以悠遊付 QR掃碼租借、悠遊卡靠卡租借
是的.
多元租借方式可方便更多人使用.
即靠即用,省去靠卡後得再按鈕挑車的繁瑣手續.
至少在陽光下不用再隻手遮天去辨識訊息.
laruk.tw wrote:
看來1.0只能再撐個半年至一年就要換掉了.
也是.
時代在進步,版本也會與時俱進.
2016年在安平看到的
剛開始試辦,只有50台.而且跟荷蘭人一樣,從安平登陸.
當時是騎台勞專車去,所以沒租借.
不過,人總是有那麼一些些好奇.
兩個月後仍去給他租來騎騎看,還跑了一趟鹽水溪出海口.
Tbike期間有更新過,但仍是跟屏東的Pbike一樣,單速車.
只差一個是黃色車身,另一個是綠色車身.
2017年5月,Tbike也進化為內三速的變速車了.
也支援悠遊卡租借,不再像以前只能使用iPass.
不過,過了高屏溪的Pbike仍只能用iPass租借.
新版的Pbike2.0有否支援其他卡片則不知道.
我騎過之後,發現座墊變好坐了,非常服貼.
但依舊是單速車.
屏東幅員廣大,能探訪的地點非常多也很值得去走走看看.
所以我大都帶自己的車去.
pc8801 wrote:
我是沒騎過2.0的車,
1.0是有些車齒輪比調的不太一樣,
或許你剛好騎到一台調到有點扯的?
大哥你真神!
昨天出去勞動時,刻意再去找一台2.0的試試.
上一台果真如你說的,變速沒調好.(新版的車捏)
因為在鍋子外(非蛋黃也不是蛋白區)
因此先騎1.0再換2.0,然後再換回1.0騎回來.
目前在車站有1.0與2.0共存的地點,所以目標是車站.
有了退路,心也安了下來.(1.0仍多於2.0)
就在附近騎騎逛逛
台鐵高架化後,多了一些可利用的空間
綠川整治後有一番新風貌
河水在這邊拐彎
彎道風情
所以?...阿綠川的水不是水嗎?
騎正常的2.0去買好吃的麻糬.
Come on, have some.