台灣經濟起飛，腳踏車從生活通勤的必需品，成了休閒運動的工具。因為通勤功能和機車大部分重疊，用不到的腳踏車就被閒置在一旁，還在騎的則沒太保養的用著。
這樣日常的車子約莫分成兩種：正在移動的，和停靠在路邊的。
正在移動的車子總是不太容易掌握。畢竟路上除了汽車之外，就是呼嘯而過的機車；像在沙丁魚群中尋找僅有一隻的鯽魚一樣，一不專注就會錯過。更何況人生至此，日常就是急忙在各個目的間轉移，根本無神分心去多留意擦身而過的事物。
所以，大部分的緣分，都在等待中發生。
偶而，我們能夠得到些許的幸運，能遠遠地注視著一個小小的身影，用類似自行車速度慢慢地往自己過來。然後又在一瞬間，用不到一秒的時間在眼前靜止，慢慢地消失在反向的車陣中。能夠看到搭檔同時出現，方可稱作為完整。連貫的風格和穿搭，從人的髮型穿著到身上的飾品，藉由坐墊和把手做連接，延伸至車的顏色、零配件，甚至放在車上的購物袋或者公事包。
也許這樣對車子本身來說是不公平的吧。車子也有他的獨立性，也有他自己存在的意義，有誰說一定要和誰依附在一起才叫做完整。不過我的目光總是會停留在已經和某個人依附一段時間的那些車子們。
記得曾經看過一本書，書中自述著作者蹲坐在東京街頭的路邊，用筆記本記載著每個眼前經過的路人，也許是穿著，也許是行進的軌跡，也許是面貌。
在一個街區中的自行車，當和某個特定的人搭配起來的時候，往往也會有慣性走的路、固定去的小商店、固定見到面就會停下閒聊的人。一台台靜靜地斜在那的車子們。如果我無法特意的遇見你，請原諒我。因為我相信萍水相逢，因為我相信驀然回首。
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我有建立一個巷口車網站和巷口車粉絲團，還有IG，來持續和幾個朋友有個累積這些資料的平台，取名巷口車，是希望大家身邊的平民腳踏車和騎普通腳踏車的人們都可以多一點被大家留意到。之後應該會開個社團給大家一起參與，畢竟自己一組人弄還是比不上同好一起來玩。
謝謝大家，如果照片有影響到任何單位或者個人也歡迎跟我提醒喔!
