對象分析
在路上看到這樣可能不是原廠出品但是有商標的自行車,往往有幾種可能的來源。第一個是該品牌的台灣代理商針對單一次的行銷活動,在有跟原廠知會的情況下,用最低成本的方式少量的生產。啤酒品牌就是比較常有類似的活動。第二種,就是台灣的自行車小廠,在自己的下游催促「只要有車給我賣就好啦」的心態下,盜版使用沒有授權的商標,在不廣告也沒人知道的狀態下,在不出名的地方店家進行銷售,反正賣一台是一台。當然後者是有智慧財產權的問題的,不過對消費者來說,即使是這樣的車子,也沒有比較貴的前提下,也不是那麼在乎了。甚至變成可以成為街坊閒聊的話題,總是用「哈哈哈哈哈」當結尾的車子。台灣不知道從什麼時候開始,想要買一台腳踏車,就會是所謂登山車的規格。總是有夠粗大的輪胎(雖然柏油路上不需要)、EXTEND夠長的STEM(雖然平路上也不需要),和很多段的變速(可能只有在買車的時候老闆示範一次後,就再也沒變過);所以相較於國外都會區的腳踏車型式,台灣人堅忍不拔、逆來順受的精神就在此刻得到彰顯:為什麼把手這麼寬,讓我總是要手開開的往前伸才握的到;為什麼總是要趴著騎,外國人騎車都挺著腰看起來好優雅;為什麼我要加裝一些籃子或者後貨架的時候老闆總說不能裝(因為沒有對應的曲附)。而這台車,就是那種規格型式。
LOGO沿用,但是字體不同,並且另外加上POWER字樣,感覺遠看視覺是好看的男孩style塗裝;上管利用BMW這三個英文字排列出花樣來做局部性的點綴,不會讓塗裝設計太過於呆版
在無牙立管上也有此台車專用無膜標的設計,甚至連坐墊都有開模子來製作這個沒有得到授權的整車設計。如此用心的一台的盜版車,總是讓人心裡會心一笑。不論這台車是否有盜版的疑慮,相較於有品牌的捷安特、美利達來說,同樣規格的車款可能都會貴上不少。
結語
如果對一個思思念念,想要有一台自己的腳踏車的男孩來說,即使是上面這些情況,還是會很興奮的和他上山下海,單手握著車把,抱著籃球到附近球場和朋友會合。也許這台車是他第一個感覺屬於自己的所有品,看著爸爸開著屬於他的汽車,媽媽騎著屬於她的機車;而這台,就是屬於我自己的腳踏車。傍晚的七號公園,依舊往來著各式各樣的人們。在停車架上的一台台自行車的主人們,也都在公園中運動、發呆看魚、溜小孩;或者駐足在原地,靜靜的等待著搭著捷運的主人出現。隨著天色一點一點的變暗,遠方不知道是哪一家,傳出了滷肉的香味,跨過了馬路飄了過來。「該回家吃飯了,好餓。」我心裡嘀咕著。
我有建立一個巷口車網站和巷口車粉絲團,還有IG,來持續和幾個朋友有個累積這些資料的平台,取名巷口車,是希望大家身邊的平民腳踏車和騎普通腳踏車的人們都可以多一點被大家留意到。之後應該會開個社團給大家一起參與,畢竟自己一組人弄還是比不上同好一起來玩。
謝謝大家,如果照片有影響到任何單位或者個人也歡迎跟我提醒喔!