Weian0932 wrote:
如果這句話給台北市長(恕刪)
2013年就有許淑華議員被砲到不行...
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=3614693
裡面的蘋果新聞已經找不到了, 換東森的
https://www.ettoday.net/news/20131028/287663.htm
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夢與理想的實現者 wrote:
當然話又說回來，
共享單車還得看後勤、人民素質，
我前幾天去體驗高雄共享單車，
CityBike維護的狀況挺糟，
也許是快要淘汰了，
我在營運末期體驗的感覺實在不好，
早年美利達那批車感覺比較好。
這個高雄cbike小的使用多年，基本上多年來情況都差不多，並不是要收了才爛。
感覺上像是委外(高捷)經營的經費不高，缺錢缺人力，
所以那車子幾乎沒在維護的。
齒盤鍊條失油生銹很常見，坐墊破損、手把橡膠劣化、車燈故障都不難遇到，
有時候還會騎到龍頭感覺歪歪的。
它只靠定期隔幾個月釋出一批新車緩和一下，
剛釋出的通常不錯騎，但一陣子後就爛了，
如果剛釋出沒幾周就來個連續下雨，壞的速度就會很快。
但還好這些小藍波都是單速淑女車那類型的，若有變速加上這種維護，應該會更慘。
其他租借站本身也不少問題，還有那個APP就不用說了，陽春又肥連回報一下故障都麻煩。
上星期開始試營運的youbike 2.0，小的也去租過幾次了，
也許都是新車關係，騎起來還不賴，跟原本的cbike感覺差滿多的，
之後站點擴張到原cbike點後應該會更方便。
但是他那個收費價位，日後若沒政府單位補助折扣的話，感覺在這經營有點拚就是了。
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大賣場只賣4000以下的價格帶，
大多數的車質量都不好，
組裝還是10年前我記憶中的差，
單純一個基本的煞車手感，
賣場大多數都很卡很死硬，
這關乎到鋼索安裝就組裝品質差，
還有煞車整體組件用料與精度都太差，
煞車皮沒意外也是找很差的料件，
縱使一塊好點的煞車皮沒多少錢，
但這種刻意壓低價格賣的車，
就是連一個煞車皮都有辦法很差勁，
然後經典的新車就爆胎的，
我依然在大賣場看到了，
這種我也處理過，
外胎拆下，輪圈氣嘴孔還有銳利毛邊，
鋼絲頭的防刺帶也是用料很差，
差到在裡頭自己粉化斷裂，
當然內外胎也是雜牌臭橡膠，
這堆前後輪處理好，內外胎換掉，
可能就1/3車價了，不包含鋼絲校正。
Ubike的羅拉煞車手感，
可是輕巧舒服多了，
連這都感受不到，
其他的也不用說了。
然後樓主啊，
大賣場已經沒有兩千元以下的車，
就算是小孩騎的用料差的，
一台也接近三千了，
直接看賣場成人車款最頂三千八點的，
質量還是跟Ubike差得遠了。
要批評請先了解行情，
一千元的「新」車我只在20年前聽過，
但那時候也是很爛很爛的車，
專門給人抽獎當贈品的。
樓上有人提到無段變速撥桿，
這東西現在很稀有了，
20-30年前也是很低階的車在配的，
你說的沒錯他有高容錯的優點，
過去高級公路車也有高階無段撥桿，
還能相容不同段數（好比7速8速通吃），
只是現在無論廉價車還是高級車，
無段通通不流行了。
而廉價車硬要給你有段變速撥桿、轉把，
實在是個悲劇........
但市場走向就是如此。
目前的市場行情，
大賣場這種品質很一般的都來到三千，
這種車你學Ubike仍外頭看看，
看能撐多久不會爛掉..........
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