騎Youbike的人為什麼不直接買一台單車?

grason00 wrote:


有同感+1
所以...(恕刪)

三萬太離譜了啦,
一萬多差不多,
大量採購生產不會那麼貴,
但賣個體戶的會再高一點,
之前捷安特、美利達有賣過,
市售版的有增添一些東西,
捷安特的賣一萬七。

新車我覺得四五千算是還可以的,
以通勤來說很夠用了,
基本車架、零組件不至於太差,
還是那句能不要變速就不要,
六七千算是通勤用途的頂吧,
到了這價位變速器等等會再更可靠一點,
再高有人敢隨便長時間停戶外嗎?


你既然有找老車的習慣,
建議可以往更老的去找,
高碳鋼車架、不鏽鋼零組件等等,
那種動輒三十年壽命起跳,
很多是陪著阿公走一輩子的車,
變速能不要就不要,
單速問題最少,
能找到老內變速算你厲害。
assyrianzero wrote:
腳踏車這種東西跟跑步(恕刪)

不會哦
要看你會不會騎車去買飲料
1-2公里範圍內
騎車去買飲料或宵夜真的超級方便的
尤其是輕巧的小折
asdf3164 wrote:
我很好奇為什麼騎Youbike...(恕刪)


因為騎自己的會被幹走
gh1234566 wrote:
喝牛奶要不要養一頭牛(恕刪)

你的邏輯更神奇
單車一台多少錢
飛機一台多少錢
加油...
不只台灣, 現在歐美各大都市大多都有類似Youbike的共享單車, 這不只是給市民的, 還有給來到這個城市拜訪旅行的本國以及外國遊客, 這些人都不可能短暫的停留就去買一台單車來騎的.

都市裡提供了這些共享單車也表現了這個都市友善與綠色環保的一面, 會給遊客們有更好的印象.
夢與理想的實現者 wrote:
新車我覺得四五千算是還可以的,
以通勤來說很夠用了,
基本車架、零組件不至於太差,
還是那句能不要變速就不要,


早期的通勤車非定位變速好用耐操
車架很堅固,缺點是車子重,因為不是鋁合金或碳的(鋁合金或碳架,被回收場這樣丟.早就斷掉了)
我就拆了好幾個回收場的後變速器,有6速有7速,多數是非定位的
回收場都當垃圾不要
都是通勤車拆的,回來保養一下都還能用
非定位缺點是沒有定位,變速轉把是傳統的
練條也全拆下上油

想找便宜車可以去回收場,常常拿報紙或廢紙箱去送他們打好交情
要找車就容易的多,車況不要太差都可以收
輪框歪,車架歪...等不收,沒煞車沒變速,輪框黑黑的,鍊條乾掉,反而可以收
早期吊煞或V煞的車也都可以收,吊煞可以改為V煞
換V煞的左右煞把,煞車線2條,V夾,V煞煞車皮...我都買整套的備用
鼓煞的車 我就不收了
不過要有自己修車整理車的能力
夢與理想的實現者 wrote:
首先要有個認知,UBike...(恕刪)

我有三台車用發電花鼓,兩台車用內變速,從對岸買編好的輪組倒是不貴,輪圈還可以選日本艾莉亞的,重點是Ubike車架做得非常結實,一般自行車沒這麼勇的,前後又是羅拉剎車,基本上很少需要保養,巨大只要處理胎壓和破胎問題就好,從對岸買Miyata內三速發電花鼓羅拉後煞的菜籃車不含運大約是RMB1400,但是在台北市要用60萬一坪的住家來停車就不合算,所以不如用Ubike,若是社區有停腳踏車的地方倒是可以自己拿舊車來改前後輪,尾燈用cateye的太陽能感應燈,前燈要有電容穩壓的,不要像Ubike前燈一直閃很不舒服,搭配GORIN馬蹄鎖,這樣的菜籃車是比Ubike好騎,鎖車又方便。
如果這句話給台北市長柯p說出來的話應該會被炮超慘
asdf3164 wrote:
你的邏輯更神奇
單車一台多少錢
飛機一台多少錢
加油...



你的邏輯才神奇

今天我坐捷運坐公車坐到A點,要去B點,當然就下了捷運直接B一台Ubike啊

你沒搞懂為啥要有UBIKE,因為方便啊

就算我自己有單車,啊幹我又不會扛著單車出門
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