[8/27更新] 新北市新招標共享單車: MOOVO在8/24於淡水開始試營運

這個收費機制 看來是比較像定位在城市觀光、假日休閒車
而不是 城市交通車

一般交通使用 大約二種

一是短程接駁 捷運、市場
使用時間應該在 30分鐘內
這種目前新北 0 元 更換後 10~30 元
其實很多婆婆媽媽現在使用很多 都是沖著0元
新北捷運站四周 被機車跟自有腳踏車包圍的狀況
應該會加劇 上市場買菜的大約也會放棄使用

一是通勤
我認為 1 個小時 + - 30分鐘左右 是使用公共自行車通勤者最可能的使用的時間段
目前來說 費用是 10~ 20 元 更換後是 30~150
以每個月20天 上下班來說 使用成本
400~800 變成 1200~ 6000

這個種類型的使用者 是處罰最重的一群
更不提跨雙北的通勤者 要付兩邊的費用跟換車的時間成本
這個族群只能完全放棄 自購自行車
但是 自有自行車 沒有公共自行車 不用擔心停車跟被偷的問題
沒有地方可安心停車的人 也只能被迫放棄

會使用超過 4個小時 基本上就是出遊的狀況
除了自由行遊客外 就是假日

我認為 公共自行車的使用率會大幅下降
使用結構會比較像是河濱的腳踏車出租店
從試營運點的選擇 也看的出來
營運商企圖用假日出遊的人 來累積使用口碑
因為 這類使用者 是這個設計下 最有益的使用者

對公共交通政策來說 我認為是退了一大步
有關Moovo bike 電子圍籬,有沒有人知道它的運作方式?
它是車子自帶GPS與sim卡上網,
還是要靠租借人的手機上的GPS與網路來回報位置?
leonffx wrote:
太陽能供電感覺助力就(恕刪)

Ubike2.0 車機在車上 使用太陽能供電是為了免除設站需要供電的問題
沒有電助系統 費率部份與1.0相同
另外 其實就算陰天也有會發電 只是比起晴天少
要借到沒電的 其實很難 因為騎車不會耗用車機的電
前後燈的電力來源一樣是靠發電花鼓

除非車子週轉率太高才有可能吧
但應該也是會變成能還不能借
等電足夠連線系統後就又可以借了

PS:還車時若扣款失敗仍然可以還車 費用會在下次刷卡片扣除
瘦的狠 wrote:
ubike

ubike 從台北騎到新竹,要付600元以上的跨區調度費喔!
john1762 wrote:
共享機車

共享單車廠商要做好維護啦!單車維護需要的人力,比機車高的多!個人覺得單車放戶外很容易壞,機車並不會。機車只要定期換機油、齒輪油,其它零件很難壞的。
riddlelr wrote:
MOOVO

我覺得 MOOVO 做不起來,費率跟 Ubike 差太多。在低薪時代,費率滿重要的。如果 MOOVO 和 Ubike 同時存在,大家一定是選 Ubike。除非新北市淘汰全部的 Ubike,大家才會勉為其難的用 MOOVO,但使用率肯定和 Ubike 相去甚遠。
MOOVO 的能見度有提升喔,最近二次河濱騎車,連續二次都有遇到 MOOVO。
新店小高
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