另一樓當中有提到自行車變速器與煞車組成套件市場都由Shimano和SRAM壟斷(其實還有Campagnolo), 我就查了一下他們的財務報表.

Shimano是最大的公司,不過它的業務有分成自行車組成套件,釣具,以及划船槳三大類. 根據母公司發表的財報, 2019年總營業額是34億美金(自行車部分大約是20億), 稅後淨賺4億8千8百萬美金, 股票總值達150億美金. 2017年全球員工人數是1萬2千人,是全世界所有公司價值排名(包括Apple, Microsoft這些巨獸)的1631名. 真的是很大的公司,也賺很多!

SRAM總部在芝加哥,規模比起Shimano就小很多,但他們的業務全部都是自行車套件部分,在2017年的營業額是7.25億美元(約Shimano自行車部分的1/3),員工3500人,沒有公佈盈餘. 不過他們3500員工的平均年薪是8萬7千美金(265萬台幣), 算是非常好的一家公司.

Campagnolo更小, 2017年的營業額是1億美金(6千萬是輪圈,4千萬變速器),規模小很多, 也沒公佈盈餘.

以上的資料讓大家多了解這些公司到底是否賺很大!
文章關鍵字
為何工業化國家產品都貴?

我打從食頭路一開始就做產品研發設計,而且待造車產業居多,汽機車 自行車 沙灘車廠都有; 開發新產品研發成本比重高,這在以代工為主的產業國家較難理解, 當你看外國高薪抱怨自己低薪時就知差別; 本土廠就算研發工程師,薪水也不怎樣,代表新創程度也不怎樣

所謂高科技產業台灣舉足輕重, 好久前看電視(Discovery知識性之類)節目報導, 當時英國年輕人不喜歡從事這類長時間關廠內乏味的微觀世界研發與製程工作, 台灣當時產業政策招攬矽谷華人學者專家來台投入創業, 算是賭對了投資項目, 歐美不愛吃雞肋台灣年輕肝撿到槍偷笑
重點在專利(周圍類似的專利都被註冊完鎖死 要怎規避)
除非來個橫空發明 像ROTOR UNO的油壓變速套件

在來是價格
最後是行銷策略

其它廠商想分一杯羹
EX
碟煞輪組 有分 中心鎖入 跟國際六孔的
輪組廠商想用中心鎖入規格 就要付一筆專利費給Shimano
當然他們其中的約合怎談又是另一回事了
84865426 wrote:
重點在專利(周圍類似(恕刪)


其實就是開發成本太高了
光後變的那顆螺絲
就我所知道就要經過四間廠商的加工處理
你光廠商間的成品運送你就要花上大筆鈔票了
還有成品其實會有很多
不良品、報廢品
沒有大資本根本無法進入競爭
Monte920 wrote:
另一樓當中有提到自行...(恕刪)


借樓問一下,台灣微轉如何?
Dr.sam wrote:
借樓問一下,台灣微轉(恕刪)


估狗找不到他們的財報,只知道公司住址是在台中神岡,成立於1999年,員工總數80人.

也許有圈內人可以介紹一下.
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!