這麼狂的東西應該也要放在01分享才對，
所以...
（請各位先將下面的總結看完，它是分享文，但也是推翻文，證明文）
應該算是實現小時候的一個想法吧，
很多事情，現在不做，以後也不會做了！
其實對有騎過1300cc重機 開過GTR的我，
這東西不管是加速或極速真的比起來不算什麼，
只是記得小學騎著腳踏車上學時，
多麽希望我的腳踏車有噴射動力，
當時還會剪墊板黏在車架上摩擦輪圈讓腳踏車發出噴射機的聲音，
然後再大一點看到柯南有噴射滑板，
也是想說我長大一定要做一個出來。
但因為長大的我依然不會溜滑板，
所以我就來圓早期的一個想法跟願望～在腳踏車裝上噴射動力！
有人小學時曾經跟我一樣幻想自己的腳踏車要改噴射動力的嗎？舉個手一下！
經過測試，已經解開小時候的想法及疑惑，
整理出幾個感想～
當渦輪噴射動力裝在腳踏車上，是一件很恐怖的事情，更別說是柯南噴射滑板了，
因為它的動力畢竟是作用在空氣上，不像一般軸輸出動力經由車輪摩擦地面那麼好控制以及來得那麼直接，
該怎麼說呢？那個推力就像被鬼推一樣（雖然我沒被鬼推過），
來得有點柔（油門剛灌下的前一兩秒其實並不會馬上噴出去，畢竟它推的是空氣），但又突然很狂暴（這時對空氣的反作用力終於出來），但想停也還是可以停下來（畢竟它推的是空氣）。
另外一點則是，油耗真的太驚人，
雖然比不上客機或戰鬥機的一秒N公升，
但一分鐘一公升的怠速油耗跟一般的交通工具比起來也是嚇人。
以小型交通工具來說，油箱會是一個很大的問題。
最後一點就是價格了，兩顆引擎十萬元，
運轉24小時得拆下來寄回原廠保養，一次兩萬元。
然後，它吃航空燃油，一桶一千元，大約20公升吧。
（不要覺得我是有錢人，我只不過是當大家都在炫耀新iphone時候，我選擇拿來買這些有的沒的，好幾年沒換新手機了）
所以總結，這東西...
效率極低，在地面上，以燃料動力來說，還是用內燃機及軸輸出驅動車輪就好，
『飛機會用噴射動力是因為在天空中輪子無法摩擦地面產生位移，所以只能推空氣』，
用來當路上交通工具的動力，效率比真的極低，聲音噱頭大罷了！
若是以要推動腳踏車重量的動力得花十幾萬，
換算推得動摩托車重量的噴射動力得花一百多萬，才能跟一般600cc重機有等同的推力，
但這個推力並不像一般軸動力來得直接，
簡單來說重機催下油門就出去了，
這個必須要等轉速起來推空氣的反作用力建立後才有動力感。
若還是不懂？試著想想，
你用工業電扇要將一個離它兩公尺的東西吹倒，電扇不可能一開，那個東西就馬上倒下，
一定要等轉速夠了，風壓夠了才能將東西吹倒，
但你試著想想，你自己走過去將東西推倒或是用其它方法將它弄倒會不會更快更省力些？
所以做出來證明小時候的想法，以及卡通，對噴射動力有過度的幻想，都是不切實際的以及自娛愉人就好！
這兩顆渦輪引擎最主要只是買來讓我測試及瞭解它的特性，
未來會用在研發個人化的航空載具（但台灣法規不允許，可能只能在國外使用，或供有錢人收藏或像輕航機一樣在特定區域A點飛A點），
雖然目前國外陸續仍然有人陸續做出來，
但我這幾年鑽研飛機各類飛行器，研究各種動力，甚至學開飛機，
我也看到該載具的優缺點，仍然有發展空間，
也歡迎對個人化飛行載具的研發有興趣者或投資者加入（若不計研發成本，以英國某套賣1400萬的飛行裝，材料成本約250萬，所以這東西的利潤還是有的），
但我已經擬定目標，不做飛行裝，
我要發展更屌更安全的個人化飛行載具，
所以有興趣的歡迎私我。
＃ 為了不影響到人，已經盡量在人車稀少的山區試車了
＃ 別問可以跑多快，而要想想您能承受坐在腳踏車上騎多快，騎車開車能一兩百沒感覺是因為它們穩啊！
＃ 其實試騎完發表感言時已經有點語無倫次了
＃ 從108.10月起騎電動自行車要戴安全帽了(雖然我這是油動)，此影片是108.9月時拍的喔 ! 請不要幹我
# 我不管汽車機車腳踏車甚至遙控車，都有保第三責任險，撞到人也有賠
